戰鬥機的「綽號」都從何而來？

軍情 04-05

摸不著頭腦的北約式命名

為了方便在無線電中快速識別飛機型號——在嘈雜的無線電中，一個形象的綽號比一串數字更容易聽清楚，外國飛機大部分都有綽號，比如F-15叫「鷹」，F-16叫「戰隼」。有些部隊還喜歡自己給飛機起綽號，比如A-10攻擊機，官方名稱是「雷電」，而士兵們通常稱之為「疣豬」。

機鼻畫上「疣豬」的A-10攻擊機

美軍還喜歡給外國飛機起綽號。冷戰時期，北約組織對中蘇飛機的內部稱號是無從了解的，為了其內部使用不同語言的軍事單位之間能正確溝通，他們給蘇聯和中國的軍事裝備起了諸多綽號。方式十分隨意，先抽取對應蘇聯飛機用途的代號，來決定綽號的首字母，比如戰鬥機就用F開頭的詞。然後，由電腦隨機在詞庫中抽取名稱，形成最後的綽號。

例如，蘇-27在北約被叫做「側衛（Flanker）」，米格-15被叫「柴捆（Faggot）」，米格-21被叫「魚窩（Fishbed）」，米格-29竟然叫「支點（Fulcrum）」。而對於仿製的蘇制飛機，北約並未另起綽號，因此仿製米格-15的殲-5沿用「柴捆」的稱呼，仿製米格-21的殲-7依然叫「魚窩」，等等。

後來，我國獨立自主研發能力急速提升，引起了北約的重視，第一個正式被北約「命名」的是強-5。巧的是，北約給強-5的綽號頗具中國特色，叫「番攤」，這是一種早年在潮汕籍海外華人中流行的賭博遊戲。再往後，殲-8被北約稱為「長鬚鯨」，殲-10被叫做「火鳥」。據說，現在北約又把殲-20稱為「火牙」。

豪氣衝天的中國式命名

上世紀80年代，我國開始對外銷售武器裝備，各大航空工業集團開始從武器裝備的用途出發來起綽號，例如殲-7M作為超音速戰鬥機，被叫做「空中哨兵」。之後，自用型飛機也開始被起綽號，而且威風又好聽，比如殲轟-7叫「飛豹」。還有一些緊扣用途，如殲-15叫「飛鯊」，當中的「鯊」就體現了這是海軍的一種艦載戰鬥機。

「飛鯊」——殲-15艦載戰鬥機

而我國殲-10、殲-20、FC-1戰鬥機的研製廠商——成飛集團，則給飛機都起了「龍」的綽號：殲-10叫「猛龍」、殲-20叫「威龍」、FC-1則叫「梟龍」。

成飛這種用某個動物為一系列的飛機命名的方式，可能是受美國最大的雷達與軍艦製造商——格魯曼公司的影響。格魯曼公司非常喜歡將自己的戰鬥機命名為「貓」，從二戰時期的「野貓」、「地獄貓」、「虎貓」，到F-14「雄貓」都遵循此例。

相比之下，沈飛就沒有這樣的習慣，「飛鯊」、「鶻鷹」……代號之間沒有什麼統一的規則。

不過，上面說到的這些名稱，都是航空工業集團賦予這些飛機的「商品綽號」，而不是中國空軍的官方正式命名。目前，我軍沒有給自己的飛機起綽號的習慣，不過部隊裡面會沿用一些廠商慣用的名字，例如殲轟-7在部隊里也被叫做「飛豹」。

雖然不起「酷炫」的綽號，但昵稱是可以有的，我國軍用大型運輸機運-20，就被其總工程師唐長紅及團隊親切的稱為「胖妞」。

被親切地稱為「胖妞」的運-20運輸機

近年來，隨著中國航空工業的長足發展，除了軍機，越來越多民機也開始進入我們的視野，它們的名字也很有意思。拿客機「新舟60」來說，英文名稱是「Modern Ark 60」，其中「Modern」是指對老飛機的現代化改進，「Ark」是對運-7的代稱。所以「新舟」就是現代化運-7的意思，至於後綴60，則是指該機最大可容納的乘客數量。

珠海通航研製的「鯤龍-600」水陸兩棲飛機（2017年年底試飛成功）一開始叫「蛟龍」。後來，為了凸顯該機尺寸龐大，且水陸兩棲，改用了更有氣勢的「鯤龍」，其中「鯤」取自《莊子·逍遙遊》「北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也」，加上「龍」，同時具備了海上巡遊和空中飛行之意。