歲月是把殺豬刀？中控台可不這麼認為

[愛卡汽車 文化頻道 原創]

自古以來，人們都害怕容顏衰敗，肉軀老化。因此，怎樣變得更加年輕成為了許多人一直在探索的事情。不過話說回來，從秦始皇派人尋找長生不老之葯開始直到現在，也沒人能夠找到此方，隨著時間的流逝，人們只能看著自己日益老化的臉頰而無法抗逆，這就是自然萬物的生存法則吧！雖說人類無法使得自己的容顏逆生長，但人們的智慧卻足以讓親手製造的物品超越時間，重獲新生，這些物品中不僅包括了汽車，還同樣包括了汽車的中控台部分。

自己愛車的外觀，他人看的時間會更多一些，而對於駕駛者來說，與中控區域朝夕相處的時間則會更久一點。

所以，一台車中控區域部分的設計與樣貌非常重要，因為這直接關係到了車輛與駕乘人員的互動體驗。今天，我將挑選5個大家較為熟悉的汽車品牌，為大家展示十年間其車型中控區域的大致變化，以及簡析它們的特點！

首先，咱們來說說賓士。此中控區域的設計風格來自於08款賓士車，按照十年前的設計來看，賓士的中控區域已經非常高科技智能化了，並且放到現在也沒有過時。

多功能的方向盤，中控台液晶顯示器，中控區域多功能控制按鍵，影音娛樂設備都應有盡有。而且整體給駕乘者帶來的感覺也十分高級，唯獨四輻方向盤看起來略顯老氣一些。雖然放在當時已經足夠前衛，但沒人會想到十年之後的賓士在內飾整體設計上又取得了質的飛躍，超前的概念一時間吸引了無數人的眼球。

過了十年，如今賓士車上的中控區域採用了全新的設計語言，不僅視覺上更加年輕、前衛、有科技感，而且諸多功能也得到了全新升級，三輻式多功能方向盤比起十年前看上去精緻了許多。

超大尺寸的全液晶中控儀錶與顯示器讓駕乘者坐在車內能夠明顯的感受到未來感與科技感，這也讓人們不得不讚歎賓士設計部門人員強大的超前意識所在。

其實，寶馬車型的中控區域整體在十年間也有了不小的變化。早期的寶馬中控區域也非常精緻具有科技感，並且三輻多功能方向盤比起賓士的四輻看起來更運動一些。

寶馬的中控區域在十年間雖然沒有像賓士那樣顛覆性的變化，但也進行了大刀闊斧的改造。設計感提升以及科技感增加讓寶馬內飾部分的整體氣氛有了不小的改變。

瘦身加功能升級版的方向盤深得眾多駕駛控們的喜愛，並且如今的寶馬中控台看上去更加有層次感，成為了讓人乍看喜歡，百看不厭的風格之一。

德系BBA中，前兩位的中控區域十年升級成果大家也已經看到了。說實話，個人認為與之前同時期的賓士、寶馬車型來比較，奧迪的中控區域看上去更加複雜，高級感上會略勝一籌。

但剔除賓士、寶馬二者之外，奧迪本身變化也非常大。可以看到圖中的中控區域有三個液晶顯示屏，並且多以觸控裝置為主，物理按鍵比較之前少了很多，電子擋把也更有握感。

三輻式方向盤更加緊湊有設計感，而且中控區域整體更加簡約，現代化的科技感融入以後使得坐在車裡的人員有了更好的體驗。雖說現如今奧迪車型並不是每一款車的中控區域均為如此，但能有這樣的改變也能夠證明奧迪設計師與工程師的返老還童術之高深了。

在豪華汽車品牌的陣營中，雷克薩斯一直以來都給人一種低調的感覺。而在同時期的中控區域設計上，比起BBA來說，它也確實低調了不少，圓滾滾的方向盤與中庸的中控台並沒有太多搶眼之處。

也許你還在感嘆之前雷克薩斯中控區域是如此老氣橫秋之時，眨眼之間人家就完成了蛻變。全新的設計理念不僅一改老氣的樣貌，還令雷克薩斯瞬間與BBA站在了同一起跑線上。

流線型設計感的營造，高科技智能系統的升級和大尺寸液晶顯示器的配置，讓低調奢華的標籤用最好的方式呈現給了駕乘者。這也是雷克薩斯在豪華汽車市場具有強大競爭力的特點之一吧。

德系和日系都找了代表，那麼接下來咱們看看美系！「老美」的車大家都了解，風格都以粗獷為主。老款的凱迪拉克車型內飾與BBA、雷克薩斯比較起來，還是很有自己特色的。

大尺寸的四輻方向盤以及整個中控區域大量實木的使用，使得與其他品牌同時期的凱迪拉克內飾部分看上去很有年代感。

而同樣經歷了十年的改造升級之後，凱迪拉克也成了那個令人大吃一驚的對象之一。其內飾部分的變化不僅一改美式粗獷的風格，還把前衛與科技發揮得淋漓盡致。

與十年前的車型相比，同為四輻方向盤，卻與曾經大不同。握感十足的方向盤不僅沒有了之前的老氣，還增添了許多現代化理念。中控區域的顯示屏和物理按鍵完全能夠讓駕乘者成為汽車的控制者，並且還在整體氛圍上，體現出了新美系車的精神面貌。

編輯點評：以上是五個不同品牌車型內飾十年間的變化，雖然沒有波及所有，但也算是大體趨勢的縮影。不難看出，十年間這些汽車製造水平的提升，以及各自品牌對其理念的理解與文化堅守的行動。在取其精華，去其糟粕令它們基因不變的同時，使之容顏盡改。這就是人類智慧造就出的結晶之一，我們無法預測再過十年之後汽車內飾與中控區域的設計會變成什麼樣，但絕對值得大家期待。相信十年之後再與如今這些車型的內飾部分相比較，一定會讓大家有更驚艷的發現。

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