揭秘香港錦田拆車廠，勞斯萊斯、超跑思域FD2論斤幺
館 妹 說
論壇紅人Key還是一名大學生，有志不在年高，97後的他已然是車界頗具影響力和獨具慧眼的評車人。本期由他向大家揭秘位於香港錦田的拆車廠，那裡是汽車發燒友的天堂，那裡的勞斯萊斯和超跑思域FD2論斤幺，相信此次神秘之旅可以讓館內的車迷大飽眼福。本文由汽車之家論壇紅人Key原創，轉載請註明出處，更多精彩請關注汽車之家論壇紅人館。
「Key，家裡牙膏、洗髮水、沐浴露用完了，去香港帶點回來吧。」收到家人的「代購」需求後的我心裡樂開了花，反正周末沒事幹，乾脆來一場說走就走的旅行唄，還可以順帶探訪一下內心念念不忘的錦田拆車廠和超奢華的二手車交易市場。
於是一篇「無組織、無預謀」的錦田遊記就此誕生。所以這可能是你看過中最「隨意」的遊記，Key會站在一個「愛車遊客」的角度帶你走入錦田，至於你問我帖子中能看到什麼寶貝車型？RX-7、勞斯萊斯銀雲、超跑思域FD2、凱迪拉克帝威Coupe火箭尾各種稀有車這裡統統都有。還有什麼彩蛋？請往下翻!
至於出行方面，我選擇了最經濟實惠的公共交通，放棄了最愛的「自駕游」方式，仔細想想我好像在香港並沒有車……
看到這空空如也的巴士你可能會懷疑這真的是香港嗎？由於此次Key前往的錦田已經是香港的「農村」地區了，所以一路上同行的人很少，要時刻保持警惕，真的生怕自己被「社會大哥」綁了。
巴士司機聽到我們要去探訪拆車廠，他推薦我們在芝麻嶺下車，然後一路往八鄉路方向走。至於這種走法是不是最科學的？我也無法求證，畢竟前文說了這是一場「無組織、無預謀」的旅行。（嚴重吐槽一下香港的衛星定位，無論什麼導航都不好使）
下車後迎接我們的便是一堆來自皇室貴族的「老頭子」，看到這種何等壯觀的場面，我雞皮疙瘩都起來了，這種場面在咱們大陸可是想都不敢想，更關鍵的是這裡大部分車都能合法上路，不得不讚歎香港對「老爺車」太友好了。
本著「尊老愛幼」的原則，那乾脆就從勞斯萊斯20/25開始介紹吧。這輛車生產於1929-1936年，在當時能夠擁有20/25的人，用「呼風喚雨」來形容一點也不誇張。
你沒聽錯，這輛車是賓利Mark Ⅵ， 難道一堆勞斯萊斯中出現了「叛徒」？其實在1931年萊斯收購了賓利汽車公司，這輛賓利Mark Ⅵ0便是勞斯萊斯戰後的第一款量產車。
Silver Cloud（銀雲）是勞斯萊斯在1950-1960年間基於Silver dawn打造而成的一款上流社會人士專屬駕座，搭載V8的自然吸氣發動機讓它最大時速可達202KM/H，這個數據擺在當年，是有多麼「恐怖」！
1965年，Silver Shadow（銀色陰影）成功地接過了Silver Cloud的大旗。在1971年，其雙門版車型濱海路(Corniche)誕生。（注:左為Corniche，右為Shadow）
看到這輛Silver Spirit（銀色精靈）是不是瞬間喚醒你小時候的回憶？還記得以前經常跑去家附近的國際酒店「參拜」飯店老闆的Silver Spur（銀刺），其實這兩車也沒啥不同，非勞斯萊斯愛好者還真的分不清。
在一旁還藏著退役的F3賽車，賽車運動風和勞斯萊斯的古典風形成了鮮明的對比。
隨後我們便拐入一旁的拆車廠一探究竟，香港的店鋪名稱還挺有意思的，有些直接用創始人的名字命名，可能是為了以後有個傳承吧。
沿途還捕獲到一台初代馬自達MX-5，一台Roadster風格的軟頂敞篷小型跑車。與後期車型不同的是初代MX-5掛的是Eunos的LOGO，至於你問我Eunos和馬自達有啥關係？那大概就是豐田和雷克薩斯那種關係。
拆車廠門口的皇冠155車頭和普瑞維亞混動的尾門，說到這我就不得不說普瑞維亞的外觀設計到現在都不落伍，設計師實在是高！
在拆車廠里我還看到了我的摯愛-12代皇冠，其中帶黃條的大燈成功吸引了我的注意，這可是極為罕見的GRS181或GRS183四驅版本的大燈。正當我想過去問問老闆燈的價格時，同行的小夥伴把我拍醒了，是哦，我哪來的12代皇冠…
拆車廠里還擺放著名爵MG F的前臉，想必國內能找到這款保有量那麼低的中置後驅跑車配件的地方也只有錦田了吧，陳田也不一定有。
我就想不明白了，為什麼成色那麼新的超跑GK5也會淪落到來拆車的地步？難道真的是拆件賣比整車賣賺的更多？但是按飛度的配件價格來說，不應該啊！實在想不明白。
沿途還發現了一家專賣美規車配件的拆車廠，好奇心驅使我走近一看。
實話實說，第七代美規版凱美瑞的車尾設計遠不如國內版車型看起來大方。
上面還有79年款的捷豹XJ，即使只剩下前臉，但絲毫不影響它骨子裡那股高貴的氣息。正當我們準備再深入探究一下時，工人出來阻止了，即使是我講粵語也不好使。那為了不打擾別人工作，我只好先撤了。
咦，長城酷熊？其實它是豐田 Scion XB，憨厚的外觀讓它成為了國內不少酷熊車主改裝模仿的對象。
在錦田你可以隨眼緣整整齊齊地帶走一套輪轂，而在陳田，就要碰運氣了。
路過一家店，門口停著的便是一款經典款老MINI，成功地把我吸引了。
走近一看，分別掛著 「ROVER 」「AUSTIN COOPER」以及「MINI」標識的一款MINI可謂是詮釋了MINI家族那段坎坷的歷史。建議對MINI有興趣的同學可以自行百度哈，在這就不浪費太多的篇幅講歷史了。對了，有沒有覺得中間那款MINI很眼熟？
沒錯，那就是憨豆先生的專屬駕座。
雖然畫風轉換的太快，但是我還是想說新款混動普瑞維亞是真的好看，夢想中的「7人車」就應該如此。
話語剛落，身後傳來了一陣轟鳴聲，四名騎士出現在我的眼前。BTW,香港一到夜晚都是各種改裝車的轟鳴，剛開始去的話會覺得聽著挺爽的，但是時間一久了，就覺得很煩了。
香港的「VAN仔」（貨車）也是極具個性，各種大包圍上身，不過受限於香港法律影響，貨車必須裝載貨車專屬輪胎，所以即使是改輪轂，所選的輪胎扁平度還是比較保守。
PS:香港的街道較窄，而且車速較快，加上行駛方向和大陸相反，所以過馬路一定要小心。
隨後我走進一家零件店
雅力士RS換上豐田北美SCION標識，也別有一番風味。
豐田MARKⅡ，也就是現款銳志的「爸爸」，還記得小時候廣東的街頭還跑著右舵的這台車，現在估計已經滅跡了。BTW，不得不說MARK Ⅱ的衍生車型實在是太多了，不是死忠車迷還真的分不清誰是誰。
提起RX-7，我首先想到的就是轉子發動機。高橋兄弟開著這台神車在《頭文字D》中能和神車AE86相抗衡，可見車迷對它有多熱愛了。據不可靠消息顯示馬自達將會在其50周年時推出新款RX-7,期待ing!
我甚至還在一旁的車庫發現了這台車況比較一般的帝威Coupe火箭尾，V8 6.4L 345馬力 典型的美式豪華車。不過因為這台車是右舵，估計只能用於收藏了。
第一代帕傑羅，硬漢越野車的典型代表，現在依舊在香港的街頭馳騁。
TYPE-R(FD2)，思域歷史上第一台四門Type R，FD2身上的K20A就別提多美妙了，5800開i-VTEC，8600轉高轉斷油，成為無數國內思域車主夢想發動機。當然FD2這些種種的跑街屬性，讓它成為了香港警察的眼中釘。
在日本，K-Car文化深入人心，不過一到國內，K-Car的市場被「老年代步車」完美替代。
在沿途還有不少左舵車經銷商，估計會有不少車型通過香港發往大陸地區進行銷售。
清一色的LX570和陸地巡洋艦，是大陸不少有錢人的最愛。
院子里停著的16款幻影和賓利添越氣場十足，兩者都是美規車，大概率準備發往大陸銷售了。
院子里還停著一輛被命名為被命名為XJ40的第二代XJ，但是大陸不允許引入二手車，所以這輛左舵豪車將何去何從就不得而知了。
日本第一台中置引擎小型跑車MR2，採用跳燈設計，圓潤的造型俘獲了許多少男的芳心。最後就用這張MR2來收尾吧，是不是還沒有看過癮？嫌錦田遊記乾貨不夠？
敬請期待下一集，GTR R32 、賓士G 4X4系列、Supra、EVO9等著你喲，不見不散！
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