和卡宴同技術，價格卻只有一半，這台SUV值不值得買？

途銳，大眾品牌旗下SUV的旗艦，有些死忠粉等它換代等了好多年，也同樣有些人會說，我憑什麼花好幾十萬買一台大眾？不過即便如此，該來的還是來了，途銳這個老大哥，也終於在前幾天迎來了它的全新換代。

全新途銳誕生於大眾MLB Evo平台，跟奧迪Q7、保時捷Cayenne屬同平台，這次換代，可以看成是大眾旗下SUV業務的重頭戲。

全新途銳的車身尺寸在同級別的中大型SUV中不算大，和X5、Q7等車相比略小一些，不過相比於現款途銳來說還是有一定的提升。

車身側麵線條比較硬朗，是現如今大眾旗下汽車的設計風格，採用較多的直線和稜線，腰線也很平直。

旗下有個「燈廠」，說明大眾在這方面也同樣不會遜色，途銳的全LED矩陣式前大燈，每個大燈包含128個LED發光原件，非常帥氣。

車尾依舊是簡潔硬朗的造型，尾燈造型和前大燈呼應，點亮效果也相當不錯。

經實測，177cm的體驗者進入車內，前排頭部空間為一拳一指，後排頭部空間一拳，腿部空間兩拳，這樣的空間表現在同級別中屬於中等水平，不算寬敞但也夠用。

本次換代，途銳的內飾設計擺脫了給人之前固有的印象，時尚感和科技感都大大增加，只是用料比較一般，豪華感營造的不足。

12英寸全液晶儀錶盤科技感很強，而且向右是和中控大屏連接在一起的，所以給人非常大的視覺感。

15英寸中控大屏略微向駕駛員方向傾斜，屏幕的清晰度和反應速度都不錯，絕大多數功能也都集成在當中，所以幾乎是看不到實體按鍵的。

電子擋把的造型比較漂亮，很有厚實感，上面還覆蓋有真皮，手感不錯，擋把右側還有杯架等儲物格，實用性得到保障。

中央扶手箱前方的兩個旋鈕分別是控制駕駛模式和空氣懸架高度的，而且這台車是配備自適應空氣懸架的。

途銳的全景天窗比較大，可開啟的部分也較多，大大增加了車內的通透感。

動力配置方面，在國內上市的全新途銳將採用一台3.0T V6渦輪增壓發動機，搭配的是8AT變速箱，後期還會有2.0T插電混動版本車型提供，此外，途銳的駕駛模式也有所增加，包含經濟、舒適、運動等5種駕駛模式和越野自動、雪地、砂石等5種越野模式可供選擇。

全新途銳依舊採用大眾的4MOTION全時四驅系統，輪間採用電子限滑裝置。

還有一個亮點，是全新途銳配備了Cayenne同款後輪轉向系統，當速度低於37km/h時，後輪會與前輪呈現反向的轉向角度，使其轉彎半徑變小；當車速高於37km/h時，後輪會與前輪保持同樣的轉向角度，使其過彎更順暢，提升操控性。

總之，途銳的這次換代算得上是大刀闊斧的改變，從裡到外，都是嶄新的，全新途銳被新平台各種高科技武裝之後，在公路行駛性能以及越野能力方面都有大幅提升，又重新具備與同級別豪華SUV抗衡的實力。萬事俱備只欠東風，所以最終的市場表現還是要落實在售價上，接下來途銳的表現怎麼樣，咱們就拭目以待了。

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