同行是冤家，哈羅單車創始人諷刺摩拜，他難道忘了自己也在燒錢嗎？

在上演了反轉和被反轉的好戲後，摩拜終於被美團馴服了，塵埃落定之後，各方似乎都取得了自己想要的結果，王興收穫了生活出行領域的一個巨頭，摩拜獲得了估值溢價，管理層通過這一筆交易賺的盆滿缽滿。可從創始人胡瑋煒的一條朋友圈中，大家還是能看出有那麼一絲失落的情緒，她反駁了出局的傳言，並表達了對未來的期待

吃瓜群眾們本以為大戲就此落幕，可一個局外人卻硬生生的在給自己加戲，他就是哈羅單車的創始人楊磊，在朋友圈裡，列出了一組數據，摩拜挪用押金60億，欠供應商十個億！緊跟著他評論道：能把公司虧成這樣的人，不服不行，我反正做不到

都說同行是冤家，在這個事件中反映的淋漓盡致，我們不談誰運營的更好，只說這個行業的問題

大家現在都已經認識到了一點，共享單車完全是個沒有盈利模式的行業，你想靠騎行收費，用戶根本不買賬，你不免費競爭對手就會免費，這不像網約車，燒錢到最後總歸剩下巨頭，作為平時出行可有可無的方式，騎單車並非是消費者的剛性需求，也許在企業規模小的階段，還能夠靠控制成本來盈利，然而達到了摩拜和ofo這種級別，廣告，補貼，硬體，推廣這些成本是難以想像的，薄弱的營收和巨額的支出，怎麼可能不虧錢？

這其實就是一場騎虎難下的遊戲，繼續往下做，肯定還要接著燒錢，不做？那隻能是死路一條。資本一旦開始介入一個行業，估值就像長了翅膀一樣飛起來，僅僅就在四年前，美團自己的估值才18億美元，可這次拿下摩拜，美團花了37億美元！

沒有盈利模式的行業，估值被碰到天上的公司，靠融資和併購才能賺錢的企業，也許，這才是互聯網下半場的真相

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