F1巴林站發車直道DRS區延長 FIA旨在增加超車可能

視頻：【集錦】F1澳大利亞站維特爾逆襲奪冠 漢密爾頓第二，時長約1分29秒

騰訊體育4月5日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時F1大大小小的新聞和流言。

FIA：巴林賽道DRS區域增加100米

國際汽聯在本周三正式宣布加長巴林賽道的DRS區。上一站比賽，儘管FIA將澳大利亞賽道的DRS區增加至三段，但比賽仍然沉悶且缺乏超越。巴林賽道可能並不存在類似問題，因而FIA選擇通過延長這條賽道DRS區的方式增添比賽的超車機會。

這條賽道的主DRS區原位於賽道第15彎出彎後270米處，本賽季修改至170米處，因此後方賽車在大直路上追近前車時擁有更好的機會。第二段DRS區則仍位於賽道第10號彎與第11號彎的背直道之間。

馬爾科博士：但願里卡多留在紅牛

紅牛F1車隊顧問馬爾科博士認為，該車隊在2019賽季最佳的機會便是保留現有兩位車手的陣容。奧地利人從來不吝表達對於里卡多的喜愛，但他表示倘若里卡多執意離開的話，現役雷諾車手塞恩斯和兩位小紅牛車手將會是最佳選項。「我和里卡多的關係一直不錯，我們一直希望他能留在車隊。但我們不希望他在合約中留下太多條件，這份協議必須是對我們雙方都有利的才可以被接受。」

庫比卡：我不負責當威廉姆斯車手的老師

威廉姆斯預備車手庫比卡認為自己在車隊的職務中不包括指點兩位車手的駕駛，但當兩位車手向他提出駕駛相關的問題時，波蘭人都願意耐心解答。此外，庫比卡還表示威廉姆斯車隊在澳大利亞站的成績低於預期，但對此境況，車隊並不感到過於擔憂。

「我從來沒有把自己當做兩位車手老師來看待，雖然他們經常會來問問題，而且斯托爾問的問題還更多一些。我們本賽季的計劃是在中游集團佔有一席之地，至少要進入排位賽第二節的爭奪，偶爾能夠進入Q3或獲得積分。」

塞恩斯：雷諾爭冠還需再等三年

雷諾車手小塞恩斯認為當前雷諾車隊與前三甲車隊間的差距仍無法望其項背，因此至少還需兩到三年時間才能加入至爭冠集團。「雷諾已經在近期投入了大量財力物力，回歸到2005年和2006年贏得總冠軍時的規模。我相信這支車隊，同時也願意再等兩到三年。」同時他回憶上一場比賽接近嘔吐的小插曲時稱，自己在比賽前吃了一根香蕉，因此在比賽期間這根香蕉也許是導致他身體不適的罪魁禍首。

加斯利：本田還需時間磨礪

小紅牛車手加斯利在賽季揭幕戰中便遭遇了本田引擎MGU-H故障而退賽，對此他沒有對日本製造商表示責備，反而表達了對與本田引擎在本賽季升級的信心。

「本田為了證明自己能夠造出一台質量良好的引擎，在這個冬季非常刻苦地進行了研發。他們確實嘗試了一切可以嘗試的方法，同時我們也見識到了他們所取得的進步。當前我們正在著眼本田引擎在未來的升級機遇，這一方面本田的工作進展得一切順利。」

奧康：印度力量隊內並無恐慌

印度力量車隊在本賽季揭幕戰遭遇滑鐵盧，且在上周還爆出了資金鏈斷裂的醜聞。對此，法國車手奧康表示車隊氣氛良好，並沒有出現外界所推測的恐慌現象。同時他還認為該車隊今年爭奪總成績前五名是非常現實的，他也為此沒有感到任何擔憂。

「很多車迷和媒體都推測我們會在本賽季都像澳大利亞站一樣一蹶不振，但這是一種錯誤的解讀，我想申明的是，我們車隊沒有出現任何的恐慌現象。F1的世界中一切都變化得太快，一次大的升級也許就能讓我們在巴林站重整旗鼓。」

伯尼：全力支持F1引擎性能一致化

前F1掌門人伯尼-埃克萊斯通大力支持紅牛所鼓吹的「引擎一致化」規則，他希望這項賽事能夠重新調整當前不合理的比賽規則，使得比賽回歸以往的精彩局面。他同時指出，自由媒體當前急需增添F1比賽的激烈程度，因此一些大的改動在所難免。

「我承認自己是梅賽德斯的粉絲，同時也很欣慰地看到他們的引擎擁有如此顯著的優勢。但是他們贏得了太多的比賽，如果規則強制要求他們將引擎賣給像紅牛這樣的客戶車隊，那麼更多的精彩的比賽，更多的新的冠軍就會產生，這同樣對於梅賽德斯品牌有著良好的推廣作用。」

（破鵝）

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