去年只生產6架還有2架不能服役，此「軍事強國」的能力令人懷疑

印度斯坦航空公司將砸下約2億美元升級旗下工廠設備，喊出2021年前達到每年生產24架的目標。不過，在整個2017年里印度斯坦航空公司總共只生產了6架量產型的「光輝」MK1戰鬥機，到目前為止僅能確定4架服役，而且這4架飛機的零件還不能通用。

對於LCA「光輝」戰鬥機，中國軍迷並不陌生。很多軍迷小時候就從三大知識看過它的介紹，知道印度在研究一種非常先進的國產戰鬥機。一晃30餘年過去了，很多軍迷甚至已經退伍或者轉業了，回頭一看，LCA還沒有服役呢。

1983年，印度政府批准「Light Combat Aircarft（輕型戰鬥機）」立項，項目正式啟動。1984年，成立項目協調單位——航空發展局（ADA）。1985年，印度空軍宣布準備採購一種輕型超音速多用途戰鬥機，用來替代米格-21戰鬥機和「無敵」轟炸機（蚊式轟炸機印度仿製版）。對新戰鬥機的大致要求是：高速、高加速性、高機動性、高性能航電、高尖端武器、高分散配屬、短距起降、低價、容易維護……總之就是趕超美英衝擊人類科技的巔峰作品，能夠滿足2000~2020年的作戰需要。

LCA設計之初，超前地大規模採用了複合材料，設計要求複合材料使用率達30%，後來又稱達到45%，機身表面90%面積都是複合材料了。複合材料優點是具有相同重量下強度高，用於機體設計能夠減輕重量；缺點是人類對複合材料的疲勞規律了解不多，探傷檢測還有困難。LCA大規模應用了複合材料以後，居然還嚴重超重了：設計凈重5500千克，實際凈重大約是6900千克。超重的原因很可能是印度缺乏經驗，機體結構設計不夠簡潔。就這麼超重的結果，實際過載只能達到5.5G（設計值9G，後來降低到8G），明顯強度還不足。5.5G是一個什麼概念？優秀飛行員瞬時過載能夠達約8~9G，如果有一個飛行員猛烈做了一個高G機動，那麼LCA就會斷成兩截……

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