貿易戰升溫中國震撼反擊，祭出「殺手鐧」分量有多重？

特朗普政府周二宣布要對1300種價值約500億美元的中國商品加征25%關稅，中國周三下午在股市閉市後立即反擊，決定對美國的大豆、汽車、飛機及化工品等14類106項商品等總值500億美元（約656億新元）的商品加征25％關稅。從商品總值和稅率來看，中國反制的力度與美國周二宣布的對中國商品關稅措施相同，但比外界預期來得大。

中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文昨天在記者會上，這麼概括中國的立場：「打，奉陪到底；談，大門敞開。」特朗普政府試圖為貿易戰恐慌降溫，白宮經濟顧問拉里·庫德洛強調美國宣布的對華商品關稅措施仍然只是建議，特朗普政府的官員們全天都在強調美國願意與中國談判，這緩解了投資者對於中美爆發貿易衝突的擔憂。道瓊斯工業平均指數周三盤初下跌逾2%，收盤上漲近1%。

中美有兩個月時間談判

值得注意的是，中國實施上述措施的日期將視美國政府對中國商品加征關稅的實施情況，另行公布。而美國在6月才結束對中國商品清單的意見徵詢。這意味中美仍有兩個月的時間談判，甚至可能在關稅措施生效之前就取得共識，避開貿易戰。公開顯示資料，自1990年代以來，美國曾五次對中國發起「301調查」，但均以雙方妥協和解告終，並未升級為全面貿易戰。

中國財政部副部長朱光耀昨天在記者會上說：「我們不希望貿易戰，因為結果只能是雙輸，損害中國的利益，損害美國的利益，也損害世界經濟發展的前景。」

有觀察人士指出，中國納入清單的商品類別，可能在政治上擊疼美國。大豆是美國對華最大農產品出口，農業大州是美國總統特朗普上次選舉的重要票倉，美國今年下半年會舉行中期選舉。

有輿論認為，中國還能通過其他方式向美國施壓，例如讓人民幣貶值以進一步加大中美貿易逆差，或拋售美國國債。

不過，朱光耀昨天回答提問時回應，中國不傾向於為了打贏貿易戰而減持美國國債或操縱匯率。

全球兩個最大經濟體爆發貿易糾紛，已經引發市場擔憂將演變成全面的貿易戰，從而影響全球經濟增長。

美國總統特朗普周三發推文稱，美國沒有和中國打貿易戰，那場戰早在多年前就被代表美國的愚蠢或無能的人打輸了。

美國貿易代表辦公室周二依據「301調查」結果，公布以非消費產品為主的建議清單，主要涉及信息和通信技術、航天航空、機器人、醫藥、機械行業。洗碗機、電視機和汽車零部件等消費品也在加征關稅商品之列，但清單不包括鞋履、服裝、手機和傢具等主要零售商品。這使零售商鬆了口氣，若對這些商品加征關稅、推升美國零售商店物價，可能引發美國消費者強烈反對。

中國反擊祭出「殺手鐧」，分量有多重？

大豆

路透中文網報道，大豆被認為是中國在貿易戰最有威力的武器之一，因為一旦美國對中國的出口減少，將會打擊愛荷華等州的農戶，他們是美國總統特朗普的支持者。大豆是2017年美國對中國出口量最大的農產品，出口價值120億美元。

近年來，大豆成為美國對華出口的第二大單項，僅次於民用飛機（及其發動機和零部件）。目前，美國的大豆對中國的出口佔美國全部出口大豆的62%。美國2017年向中國出口的大豆是3285.4萬噸，佔中國整個進口的34.39%，

中國購買了全球交易市場上60%的大豆，以滿足國內畜牧業的需求。工廠把大豆加工成豆粕，用於生產飼料。去年中國進口大豆中有一半來自巴西，大約3,300萬噸來自美國，約佔總量的三分之一。要找到美國大豆的替代品，除巴西、美國和阿根廷之外，中國需要從其他幾個國家進口約1,700萬噸大豆。中國的大豆產量僅為1,400萬噸左右，主要用於加工人類食品。

汽車

中國是個年汽車產能達3000多萬輛的市場，今後還有所增長。按照通用汽車公司自己的統計，其去年在中國的銷量為400萬輛，占其全球銷量超過40%；凱迪拉克去年在華銷量超越美國本土市場，中國成為其海外最大市場；特斯拉2016年在華銷售額10億美元，2017年增加到20億，中國市場銷量佔到了20%，僅次於美國。

福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。

2016年美方合資企業利潤將近40多億美元，而這僅是美國通過合資企業里拿走的，還不包括進口車利潤、技術轉讓費等美方純利潤。如果沒有在中國市場的發展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司！

從美股盤前交易情況來看，美國汽車公司股價也是一片哀嚎：截至北京時間17:20，福特汽車公司股價大跌4.21%，特斯拉大跌4.35%。

飛機

《對美加征關稅商品清單》最後一項是「空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器」。記者查詢」海關總署關於飛機及其零部件稅則歸類」發現，這一規格的飛機包括了波音737系列。

據中國航空新聞網提供的數據顯示，美國波音公司在2017年的全球交付量為763架新飛機，其中，向中國各航空公司交付202架，再創新紀錄。值得一提的是，波音在737項目上已實現每月47架的產能，並開始交付最新的737 MAX。其中，每三架波音製造的737就有一架交付給了中國。2017年中國四大航空集團共接收了超過20架737 MAX 8。

此外，波音與中國商飛合作建立的舟山737完工和交付中心已於5月破土動工。該項目目前進展順利，預計將於今年年底為交付737 MAX做好準備。

3月21日晚間，南方航空公告稱，其控股子公司廈門航空已簽下購買飛機合同，擬向波音公司購買20架B737-8飛機和10架B737-10飛機，總價值約36億美元，這些飛機將於2019~2022年交付。

東方航空財務總監吳永良在4月4日舉行的業績說明會上表示，東方航空計劃今年計劃引進波音737系列飛機37架，其次為A320系列，達16架。明年計劃引進62架，兩年凈增114架。

但是，東方航空總經理馬須倫表示，東航內部已組織對貿易戰進行研究。公司營銷總監董波表示，如果打響貿易戰，公司將視情況把中美航線大機型飛機調整成小機型飛機，開拓東南亞區域飛美國的航線。

截至北京時間17:40，波音公司股價盤前交易時段下跌5.76%。

來源：宗禾

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！