滴滴！有人正在挖你自家牆角！

滴滴目前在國內出行業務的佔比越來越高，有壟斷的勢頭。在這裡我們先不討論其他競爭對手比如美團對其地位的挑戰。關鍵未來這些平台到底在出行方面會遇到怎樣的挑戰，形成怎樣的格局，我們也不好去判斷。

今天我們要聊一下有關滴滴出行平台上的快車服務正在慢慢變形的問題，雖然在以下的敘述中談到的問題可能並不普遍，但應該引起滴滴相當的重視了。

事件：幾天前有朋友家的一位老人預約快車去機場送親戚，因為時間非常充裕，所以選擇了拼車的服務。下單之後，司機的電話立刻打了過來，告知這位老人，你把單取消了吧，我還是會過來接你，現在我們都是線下成交了，你反正是拼車嘛，我一定守時，按人頭算一人給我30元就好了！

老人覺得這個價格也能接受，兩個人60元，也還好。就同意了，取消了訂單，系統認定下單人責任。最後司機如約而至，親戚也送到了機場。一切看起來都還不錯。但是問題來了......

1、老人家所在位置到機場打車約75元左右，司機一共接了4個人，每個人30元，賬面營收120元，脫離滴滴，所以平台沒有收費。等於滴滴無形中成了被利用的撮合交易平台。

2、老人取消訂單，平台認定下單人責任，如果這類事情發生多次，在滴滴使用規則中，老人的信譽分會受到影響，最嚴厲的平台處罰規則是無法打車或者可能提高打車成本，但老人並不知道。

3、線下成交，如果路途一旦發生事故，滴滴規則內的保險義務是不會履行的，一般大家都知道，網約車上車之後，下單人和平台之間是有保險義務的，極端事件如果發生，起碼可以對應賠償規則。

這件事情發生後，我又採訪了周邊的朋友，類似情況確實還有其他人遇到過。然後我致電滴滴平台，在跟服務人員溝通時我提到，司機接預約單後又取消，雙方有過通話記錄，這個過程就是司機和下單人聯絡的過程，因為司機不接單，雙方是沒有辦法通電話的。

那麼滴滴可能也常見這種問題，但是滴滴是否想過怎麼解決？通過後台通話監聽，有沒有能夠監督此類事情的發生？如果這樣不行，後台是否有可能對多次取消預約單的司機進行數據分析？然後來進行篩查，一經查實能否馬上取消資格等等。

滴滴客服是這樣說的：我們建議遇到此類問題，下單人能夠及時給我們反饋......

如此被動的服務，撮合交易的身份滴滴無論如何也要背鍋了，而且如果真的有出現極端的車毀人亡的事故，乘客固然有責任，但滴滴估計也難逃監管不力的的責任。

而這類司機，既然接受和滴滴平台網簽的快車服務合同，就應該堅守起碼的道德和誠信，想多掙錢的心情可以理解，但這件事情的方式是錯誤的！利用滴滴平台接單的同時，維護滴滴平台的規則和聲譽也很重要。

服務是沒有窮盡的，滴滴平台應該更多的站在用戶的角度，不斷改善和更新自己的產品。而不是總在宣傳你的貢獻度，因為你做的越來越好的時候，不斷加入的司機和越多使用的百姓自然成為你的背書。而滴滴平台的用戶，也應該注意維護自己的權益，了解用戶的使用規則，避免躺著中槍。

以上也許是小題大做的杞人憂天，但也許是諸多危機的冰山一角。

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