第十代雅閣僅推1.5t發動機 是迷之自信還是用心良苦？
文|黃山風
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有消息說，第十代雅閣就要在本月推出。最近很多媒體都發了新車的評測，無疑，大部分的焦點都在激賞他更激進、運動的設計上，同時對其全系搭載1.5t發動機這一點也被眾多本田粉吐槽感覺沒有受到重視。
其實，動力君對這種上市前各種各樣的聲音都已經免疫了，從來不站隊。畢竟，叫好不叫座或者唱衰卻大賣的情況真的見太多。在車還沒上市的時候還屬於賞析階段，看官們的心態跟市場上真正的買家心態太不一樣。
那麼動力君怎麼看？我們來看看車型先。
真正在做「不斷縮小的中高級「
十代雅閣在美國上市已經半年，銷量還是不錯的。與現在很多換代產品換湯不換藥不同，它的一切都是新的。在外形上就採用了本田一般不會使用的「轎跑式」溜背設計，配合酷炫的輪轂，很難把它和家用車聯繫在一起。
進氣格柵面積變小了，一條粗壯的銀色鍍鉻裝飾連接兩邊大燈，新車的前保險杠也有很大調整，細長的鍍鉻條配合長條形的霧燈，看著很精緻。該車最運動的設計是它的尾部溜背式造型，尾部採用了和思域類似的「迴旋鏢」造型尾燈，這樣大膽的設計，也是它比較激進的地方。
內飾同樣採用對稱式布局的全新設計，這點相比於凱美瑞來說有點中規中矩，不過也不算什麼缺點。同時，還配備自動空調、CarPlay、360全景影像、電子手剎、全液晶儀錶盤、一鍵啟動等實用配置。
另外，第十代雅閣在一貫堅持的科技路線上也有了更多的看點。根據目前已知的信息，全新雅閣將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊等安全配置，還有出現一個叫駕駛模式選擇的配置，這個配置可以針對十代雅閣增加的轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器及主動音效控制系統進行相應調整。另外，像主動噪音控制系統、Honda SENSING安全超感主動安全配置等高科技的配置，也都會悉數出現在全新第十代雅閣身上。
全系1.5T發動機原來用心良苦
而第十代雅閣最受爭議的地方是，將採用的是代號為L15BM和L15BN的兩款發動機，排量都是1498ml，這就是1.5T發動機的高低功率版。其中，低功率1.5T和國內思域所搭載的發動機相同，最大功率130kW，峰值扭矩為220Nm。高功率1.5T與海外版本的雅閣所搭載的相同，高功率版為143kW，峰值扭矩為260Nm。傳動方面，搭載的是CVT無級變速箱。
很多本田粉百思不得其解。在北美市場賣爆了的2.0T+10AT為什麼會缺席中國市場？而在動力君看來，這樣的中外款車型配置上有差異，非常常見。而這樣動力系統部分被閹割的更不在少數，這是為什麼？
首先，是市場屬性決定的。美劇里一望無際的道路和中國堵到懷疑人生的路況，註定了北美消費者喜好高功率大排量，中國市場卻對高功率大排量想愛卻愛不起來。此前，本田的七代和八代雅閣都引進了V6發動機，但並未取得較好的理想數據。而從現款雅閣2.0L和2.4L兩款動力的銷量來看，2.0L款的銷量占雅閣全部的94%，這就說明了國人的需求方向。
再次，搭載著2.0T+10AT動力的雅閣在北美市場的售價與BBA的賓士c級，寶馬3系差不多。而雅閣在中國的中高級車市，一直都是價格戰的排頭兵，要讓中國消費者掏30萬買一輛雅閣，他更可能會選擇寶馬3系、奧迪a4這樣的豪華入門級。
講了那麼多，可見十代雅閣這次真的是沖著市場來的，沒有太多表演、秀科技的成分。同時，也不排除未來將會有搭載2.0T+10AT動力版本的推出，但註定不會是市場主力產品。
W車評：期待日系三強的3.0比拼
有消息說，十代雅閣售價為15.68—25.68萬元，這個價格比剛完成換代的凱美瑞低了2萬多，可以看出這次本田還是想用價格戰的打法來先佔起手，畢竟前有8代凱美瑞月銷過萬，後有6代天籟亮相紐約，不拿出點誠意怎麼行。
而從產品看，雅閣沒有放棄此前的技術路線的打法。畢竟日系三強各自的路線明確，天籟號稱「行走的沙發」的舒適路線，凱美瑞的中庸包容，雅閣的科技路線一開始就佔了先機，這也是他在日系三傑一路領先的原因。相信這一次三傑換代後的廝殺會更加激烈，但各自在路線上的強化、以及在價格上的比拼將會是看點。
其實對雅閣未來的表現，動力君一點也不擔心，畢竟歷代下來的品牌實力擺在那裡。要說擔心也是擔心天籟，畢竟他本來就沒有其他兩者存在感強，又姍姍來遲，且並沒有帶來足夠有殺傷力的差異化優勢，未來它如何在雅閣和凱美瑞面前虎口奪食需要努力再努力。
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