純電車型弄虛作假！續航里程竟少百公里，哪個品牌哪款車靠譜？
國內主流純電動車型續航里程可靠嗎？官方實測並不真實
如今國家政策和時代發展已經表明，新能源車型將會是很長一段時間的主流方向，或者說未來汽車的驅動形式都會改為電動，最起碼也得是混動形式。那麼這對於傳統汽車市場自然是一個極大的考驗，這些品牌能否成功的完成轉型？將電池組技術也研發的像現款燃油車型一樣出色？目前國內在售的自主品牌純電動車型也有很多，官方宣布的續航里程也非常不錯。
咱們也都知道，對於純電動汽車我們自然要關心續航里程，畢竟它的充電不像是加油那麼方便，所以一旦想要遠行就得考慮電池能否撐得住。而國內一般售價較高的純電動車型，例如說長城C30EV，比亞迪秦等車型都是值得考慮，官方公布的續航里程也相當突出，但是裡面是否含有水分呢？就像是傳統車型的油耗，存在一些僥倖心理呢？
咱們今天就挑選一些比較出色，銷量較高的自主品牌純電動車型，來看看它們的真是續航里程錶現如何，尤其是在一些大城市的共享汽車中，它們可都是最常見的。比如說眾泰E200，奇瑞eQ1，江淮iEV6E等車型，在一些小城市也非常常見，日常代步絕對是很多家庭的選擇。
先來說眾泰E200，按照它的官方數據，新車應該在滿電狀態下續航155km里程，而根據實測和走訪調查E200車主，我們發現它的續航里程要比想像中更突出，或許是得益於車身尺寸較小的原因。即使不是滿電的狀態也能跑到160km左右，並且涵蓋夜晚行駛，可見這款小車的實力非常出眾。
全鋁車身後置後驅，這是奇瑞eQ1的亮點所在，而它的定位也與E200一致，官方表示它的續航里程在151km，而實際測試和走訪調查結果也顯示，該車基本與官方所測差距不大，151km的數據絕對含金量極高，而且奇瑞的品質相對眾泰更突出一些，但造型上就不如E200那麼討喜了。
4萬多就能買到，江淮iEV6E號稱是最便宜的新能源汽車，而一直以來便宜沒好貨的思想也在我們心裡根深蒂固，不過新車沒有辜負大家的期望，60km/h的速度可以保證200km以上的續航能里，而日常行駛也可以在170km左右。還真是不能以價取車，被看便宜但開起來真的挺靠譜，起碼不用擔心半路扔下你。
曾經的電動銷量冠軍北汽EC200表現如何？2017年的新能源車型就數它賣的最火，那火爆的原因是否和實力有關係？實測結果發現，EC200確實能夠在開啟空調開啟大燈的情況下續航170km左右，遠遠超過官方所說的162km，看來消費者的眼睛還是非常明亮，而且北汽在北上廣等城市支持24小時救援服務，更符合消費者需求。
奇瑞艾瑞澤5作為奇瑞最能拿出手的一款新能源車型，這次結構卻讓人非常失望，不知道為何不如上面那台小傢伙出色，官方續航里程可達351km，這個數據可以說是非常驚人，可實際測試中發現，滿電狀態下249km，而且很多車主也表示新車確實有些虛假數據，續航能力完全沒有說的出色，不知道奇瑞該如何解釋呢？
再者就是知豆D2S，作為自主老大吉利的產物，知豆好像更受到消費者歡迎，如今小城市能見度也非常突出，而此次測試中它的表現也沒有辜負吉利一如既往的高品質形象，163km的續航里程要比官方優秀一些，而且售價也相當親民，一些地區裸車不到5萬，對於代步而言真的足夠了。
雖然在傳統燃油車型中，我們自主品牌還差的很遠，但是自主品牌在新能源市場可是佔據先機，尤其是以比亞迪為主的品牌，蔚來等更高端品牌的加入，讓特斯拉都不再是最好的電動車型選擇，我們期待自主品牌能夠為消費者帶來更多的驚喜，不斷提高自身實力，讓國人為之驕傲，但首先要做到的還是要誠實，比如說奇瑞這次怎麼回事？
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