新能源這麼火哪款適合你 盤點3月上市新能源車
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目前，空氣污染問題日趨嚴重。面對空氣環境逐漸被惡化的局面，各國政府紛紛出台相應的政策法規，各大汽車廠商也隨即推出了各種新能源動力車型。而純電動汽車作為公認的取代化石燃料和內燃機的最佳選擇，已經成為越來越多的消費者開始關注的對象。但是，雖然新能源車型利於環境保護，但是由於其自身的一些問題，消費者購買起來並不是很放心，而這些問題就包括了續航里程。不過，隨著近年來新能源造車技術的不斷提升和國家對於補貼政策的調整，最近上市的新能源純電動車在續航里程上似乎有了明顯的提升。下面，就讓我們看一下2018年3月有哪些新能源車型上市，這些車型在續航里程上又有怎樣的表現。
一、奇瑞新能源eQ1小螞蟻
官方指導價：11.99萬元
補貼後售價：6.38萬元
續航里程：NEDC綜合工況下續航里程251km，60km/h等速續航里程300km以上
充電時間：慢充6小時充滿，快充半小時可將電量從30%充至80%
奇瑞eQ1小螞蟻300基於現款智享版四座車型打造而來，車身尺寸為3200mm、1670mm以及1550mm，軸距為2150mm，最小離地間隙為125mm，採用雙門四座布局。新車整體採用了雙色設計風格，提供靈動藍、奇瑞白、火焰紅、檸檬黃、琥珀橙5種顏色供消費者選擇。車尾同樣採用小巧可愛的造型設計，另外還配備了一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈，輪胎規格為165/65 R15。
動力方面，奇瑞eQ1小螞蟻300採用32.3kWh的三元鋰電池，續航里程提升至251km，其搭載的永磁同步電機最大功率為41Ps，最大扭矩為120N·m，最高時速不低於100km/h。充電方面，eQ1小螞蟻300對整車能量回收系統和充電效率進行了升級優化，常溫市區能量回收達15%，慢充模式下，電池充滿需要6小時，而快充模式下，半小時內可將電量從30%充至80%。
二、大眾e-Golf
官方指導價：26.80萬元
續航里程：綜合工況續航里程達255km
充電時間：慢充6小時，使用40kW直流充電樁快充40分鐘內充至80%
外觀方面，大眾e-Golf採用了現款高爾夫的設計風格，不過在細節之處進行了調整。其採用了全新樣式的LED前大燈組，前進氣格柵內鑲嵌有藍色飾條，與大燈組內部結構相連，從而彰顯該車新能源的特殊身份。而其前保險杠造型基本維持了現款車型的設計，C字形的LED日間行車燈位於前保險杠兩側，與下部進氣口相連接，使該車外觀更加的年輕動感。新車換裝了低風阻輪圈，輪胎方面使用的是來自於馬牌的ContiPremiumContact 5系列，尺寸為205/55 R16。
內飾方面，e-Golf配備12.3英寸的液晶儀錶盤，中控部分搭載9.2英寸液晶屏。配置方面，新車配有自動駐車、手機互聯等功能。同時，作為一款純電動產品，e-Golf所配備的大眾汽車車聯網（Volkswagen Car-Net）中加入了電能管理（e-manager）功能，可以遠程控制空調開啟並設置車內溫度，而通過「出發時間」規劃功能，車輛可在出發前將車內溫度和充電量調整至設定值。
動力方面，大眾e-Golf裝配35.8kWh鋰離子電池包綜合工況續航里程達255km，使用40kW直流充電樁可在40分鐘內充滿80%電量。另外，e-Golf配備最大功率136Ps、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機，可在4種模式間切換的能量回收系統，用戶能夠根據駕駛風格與喜好，自動選擇適宜的能量回收比例。
三、上汽榮威Ei5
官方指導價：21.38-22.38萬元
補貼後售價：13.38-14.38萬元
續航里程：NEDC續航里程超過300km
充電時間：慢充5.5小時充滿，快充0.67小時可將電量充至80%
上汽榮威Ei5在造型上遵循家族式設計理念，倒梯形進氣格柵造型與榮威ERX5相似。而前大燈組與格柵相連，中央LOGO下方設計有隱藏式充電介面。側面部分，作為一款旅行車，新車的造型修長而個性，尺寸方面，其長寬高分別為4544mm、1818mm以及1509mm（含行李架為1532mm），軸距2665mm。其尾部採用全新的字母式品牌LOGO，兩側燈組以鍍鉻裝飾條貫通起來，看起來較為時尚。
內飾部分，榮威Ei5基本沿用了榮威旗下燃油車的設計風格。儀錶盤採用大尺寸屏幕與機械儀錶相組合，中控方向設計有大尺寸屏幕，使得物理按鍵儘可能的減少，相比之下空調控制區依然採用按鍵旋鈕設計，更加便於操作。後備廂空間部分，這款車容積範圍在578-1456L。
動力方面，榮威Ei5搭載一台最大功率為115Ps的驅動電機，搭配35kWh三元鋰電池，NEDC續航里程超過300km。榮威Ei5採用了旋鈕式換擋機構，同時上方的三個物理按鍵可分別調節駕駛模式、動能回收系統和電池。充電時間部分，其慢充5.5小時充滿，快充0.67小時可將電量充至80%
四、騰勢500
補貼後售價：29.88-32.88萬元
續航里程：NEDC續航里程達到451km
充電時間：慢充9小時，快充1小時
騰勢500雖然作為現款騰勢400車型的改款車型，但是在外觀方面還是採用了全新的前臉設計。其中，最明顯的改變在於它取消了原有的前格柵，並且使用了多邊形設計的大燈組，大燈為LED作為光源，視覺效果十分精緻。前保險杠部分，新車的下部格柵採用了貫穿式黑色面板，內部融入了銀色鍍鉻飾條。車身側面部分，騰勢500與老款車型基本保持一致。雙色設計的後視鏡很有層次感，而與戴姆勒集團聯合設計製造的標識同樣出現在騰勢500車上，進一步彰顯新車不同的身份。在車尾部分，新車的變化主要集中在尾燈組和後保險杠上。全新的LED尾燈擁有新樣式的燈組結構，並且採用了黑底式設計，看上去更具運動感。而其保險杠底部採用了與車頭呼應的黑色面板+鍍鉻條的組合，鍍鉻條輪廓與護目鏡類似，勾勒出了車尾的底部輪廓。
車身尺寸方面，騰勢500的車身尺寸長寬高分別為4672mm、1850mm以及1642mm，軸距為2880mm，車長與老款車型相比長了30mm。此外，新車還採用了一款全新樣式的雙色五輻輪圈，風格與賓士車型略有相似。而輪胎採用了韓泰Ventus S1 Noble2舒適靜音胎，規格為215/55 R18。
內飾方面，騰勢500基本保留了現款車型的設計，換裝了採用真皮包裹，並設有拇指握位的全新兩幅式多功能方向盤和中控液晶大屏。而液晶儀錶盤的UI界面也經過了重新設計，除常用的行駛信息與車輛狀態信息外，導航信息和娛樂信息等也被整合進了其中。其他部分的做工用料新車依然保持了老款的高水準。
動力部分，騰勢500車型沿用現款車型的電機，其中時尚版車型最大功率117Ps，榮耀版車型最大功率184Ps。不過，新車針對電池組進行了升級，換裝的全新70kWh容量電池組，NEDC測試標準下續航里程達到了451km。
五、北汽新能源EX360
官方指導價：18.38-20.29萬元
補貼後售價：7.99-9.89萬元
續航里程：NEDC工況續航里程大於318km，60km/h勻速續航里程390km
充電時間：慢充模式下，充滿電7.5個小時，快充模式下，0-80%需要30分鐘。該車配備隨車充電寶，充滿時間大約為15個小時。
外觀方面，北汽新能源EX360採用了北汽新能源EX260的造型設計。前臉處採用了藍色雙橫幅貫穿式格柵樣式，並在格柵中央嵌入了北汽品牌的LOGO，搭配格柵底部大尺寸進氣口設計，整體視覺效果突出。車身側面，新車採用一條筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈處。尾部方面，其整體車身線條較為簡潔保險杠下方採用了黑色包圍以及銀色防擦護板，從而增添了幾分越野氣息。車身尺寸方面，其車身長寬高分別為4110mm、1750mm以及1583mm，軸距為2519mm。
內飾部分，北汽新能源EX360採用了經典的紅黑雙色配色，搭配仿碳纖維材質的裝飾面板，營造出了年輕、運動的車內氛圍。細節方面，其採用了三輻式方向盤、懸浮式液晶顯示屏、旋鈕式換擋機構等。同時，新車的儀錶盤中央還配備了6.2寸的液晶顯示屏，看起來十分時尚。配置方面，新車配備了自動感應大燈/雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、倒車雷達/影像、低速行人警示系統等配置。
動力方面，北汽新能源EX360搭載了一台最大功率為109Ps的驅動電機，並匹配三元鋰動力電池組。由於該車搭載了三擋能量回收功能，可有效延長14.5%的續航里程。其NEDC工況續航將大於318km，60km/h勻速續航里程為390km。此外，該車還配備了e-Motion Drive 2.0電驅動系統及智能ASR驅動防滑控制系統。充電時間方面，該車在慢充模式下，充滿電需要7.5個小時；快充模式下，電池電量從0充到80%需要30分鐘。此外，其還配備了隨車充電寶，充滿時間大約為15個小時。
六、東南DX3 EV
官方指導價：18.29-19.29萬元
續航里程：60km/h等速續航里程達到300km
充電時間：慢充需要7.9小時，快充50分鐘即可充到電池電量的80%
外觀方面，東南DX3 EV車型沿用了現款DX3的設計風格，不過細節方面進行了調整。其中該車前格柵採用了新能源車型慣用的封閉式設計，並與左右兩側前大燈組相連接，在一定程度上拉寬了該車的橫向視角。車尾方面，其整體造型較為飽滿，同時下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。值得一提的是，該車在車身多處加入了藍色元素進行點綴，從而凸顯該車新能源車的身份。
內飾方面，東南DX3 EV同樣沿用了燃油版車型的設計風格。不過，空調出風口、座椅等細節之處加入了象徵新能源的藍色元素進行點綴。另外，該車還配備了全液晶儀錶盤，從而更好的讓駕駛員注意到車輛的實時狀況。配置方面，新車將根據配置的不同提供電子手剎、自動駐車等功能。
動力方面，東南DX3 EV搭載了一台型號為TZ230XS090的驅動電機，其最大功率為122Ps。而其搭載的是40.4kWh的電池組，60km/h等速續航里程達到300km。同時新車將具有快充和慢充兩種充電方式，快充僅需50分鐘即可充到電池電量的80%。
七、奇瑞新能源瑞虎3xe
3xe400：
官方指導價：15.78-17.08萬元
補貼後售價：8.98-10.28萬元
續航里程：NEDC續航可達351km，60km/h等速下最高續航可達445km
充電時間：慢充6-8小時，快充30分鐘即可充到電池電量的80%
3xe480：
官方指導價：17.68-18.98萬元
補貼後售價：9.38-10.68萬元
續航里程：NEDC續航可達401km，60km/h等速下最高續航可達500km。
奇瑞新能源瑞虎3xe基本沿用了奇瑞瑞虎3x的設計風格，外觀沿襲CheryDesign設計理念，車身時尚動感，採用從大自然獲得靈感的H.D.S水流動感車身理念，硬朗和酷炫的流線設計，實現力量與時尚的完美結合。當然，作為一款新能源車型，瑞虎3xe在細節方面進行了調整、優化。例如，其在前格柵、大燈內部、輪圈等部位加入了藍色元素進行點綴，以顯示其新能源車的身份，而在尾部也標上了「i-POWER」標識。車身尺寸部分，該款車型的車身尺寸長寬高分別為4200mm、1760mm以及1570mm，軸距為2555mm。另外，外部顏色方面，瑞虎3xe將提供皓月白、烈焰紅、星空藍和旭日橙四種車漆供選。
內飾方面，奇瑞新能源瑞虎3xe採用了穿插結構的造型，顏色運用潮流的個性藍黑拼色。其中，中控台、車門內飾板、座椅以及中央扶手箱等位置同樣加入藍色線條元素，增強了科技感與靈動感，色彩識別與內涵識別兼具。而新車採用了新能源車型慣用的旋鈕式換擋機構，從而提升了車內的科技質感。
瑞虎3xe共推出暢行版和暢享版兩款車型，而這輛款車型的區別主要在於配置水平的不同。其中，暢行版標配車身穩定系統、胎壓監測、倒車雷達+影像、定速巡航、遙控開窗/開尾門、皮+織物雙拼座椅、後排4/6比例分割放倒、真皮多功能方向盤、充氣泵+補胎液、8英寸中控屏、手機互聯、遠程空調控制、LED日行燈、16英寸鋁合金輪圈等功能。暢享版車型則進一步增加了自動大燈、天窗、一鍵啟動、皮質座椅，以及4G Wi-Fi熱點、導航和語音控制系統的選裝資格。
奇瑞瑞虎3xe擁有兩個續航版本，奇瑞瑞虎3xe 400採用容量為49kWh的三元鋰電池組，能量密度達到了125.6Wh/kg，綜合續航可達351km，在60km/h等速下最高續航可達445km。同時提供快充+慢充兩種方式，在國家電網慢充樁上，6到8小時充滿100%電量，直流快充條件下，車輛電量從30%充至80%需要0.5小時。
奇瑞瑞虎3xe 480採用容量為54.3kWh的三元鋰電池組，量密度達到了150.8Wh/kg，綜合續航可達401km，在60km/h等速下最高續航可達500km。此外，新車全系提供整車3年或12萬公里質保，三電質保期為8年或12萬公里。
八、雲度π3
官方指導價：17.08-18.68萬元
補貼後售價：10.98-12.58萬元
續航里程：NEDC續航可達251km，60km/h等速續航里程可達350km
充電時間：慢充14小時，快充90分鐘即可充到電池電量的80%
外觀方面，雲度π3採用了紡錘前格柵，前保險杠兩側霧燈區設計新穎，點陣式LED大燈和下方三顆霧燈燈組搭配起來讓新車的辨識度很高，內蜂窩網狀格柵周圍運用了一個大L型銀色飾條裝點車頭，進一步提高了豪華感。車尾造型圓潤，尾燈中間設有英文Logo標識，後保險杠造型較為運動化，同時配有小型擴散器結構。
內飾方面，雲度π3內部配置十分豐富，全系標配10英寸液晶中控屏，支持百度Carlife功能。並可連接4G網路和提供WIFI熱點，可實現語音識別、在線音樂、行車記錄儀（具有一鍵抓拍功能）、車輛健康監測等豐富功能。
動力和電池方面，雲度π3搭載可輸出90kW最大功率和270Nm最大扭矩的電動機，採用38.5kWh三元鋰電池供電，並且新車全系標配了快充和慢充兩種充電方式，官方公布慢充時間為14小時，快充90分鐘可以充80%電量。其在60km/h下的等速續航里程可達350km，NEDC綜合工況續航里程為251km。
九、吉利帝豪EV450
官方指導價：21.83-23.83萬元
補貼後售價：13.58-15.58萬元
續航里程：NEDC續航里程達到400km，60km/h等速工況下續航里程超過450km
充電時間：慢充9小時，快充30分鐘即可充到電池電量的80%
吉利帝豪EV公上市了350和450兩個版本，其中吉利帝豪EV450位我們重點介紹車型。該車型在整體的外觀造型方面與EV300較為相似，密封式的家族漣漪式中網是新車的最大特點之一，更能突出其純電動車型的身份。而大燈輪廓略有改變，其中燈組的布局進行了重新設計，配有大燈自動開閉功能，但依然是鹵素光源，LED日間行車燈也挪到了燈腔內。尾部最大變化源於尾燈造型的改變，並在取消下方後霧燈的同時，新車在保險杠底部增加了鍍鉻飾條，飾條兩端還增加了排氣口一樣的造型，突出了整車的運動感。新車的車身尺寸分別為4631mm、1789mm以及1495mm，軸距為2650mm。
吉利帝豪EV450的內飾設計與全新帝豪如出一轍，只在換擋桿區域稍有不同。而帶有細微紋理的銀色飾條讓中控台的層次感得到提升。平底式的真皮多功能方向盤尺寸適中，而8英寸的中控液晶屏集成了G-Netlink3.0吉利智能車載系統，其觸控手感與反饋速度都表現的不錯，並且支持CarLife與CarPlay手機互聯功能，此外還有藍牙與導航功能。
動力方面，吉利帝豪EV450搭載一台最大功率為163Ps的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250N·m。同時，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時，而在慢充模式下，充滿電需要9小時。此外，官方表示，新款帝豪EV綜合工況下的續航里程達到400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。
十、比亞迪新款秦EV/宋EV/e5
秦EV：
官方指導價：24.065-26.065萬元
補貼後售價：14.99-16.99萬元
續航里程：NEDC綜合工況續航里程達400km，60km/h等速狀態續航里程可達480km
外觀方面，秦EV450車型與老款車型最大的不同在於其採用了亮黑色密閉前格柵設計，除此之外該車與現款車型基本保持一致。內飾部分，新車配備了12.8英寸中控屏幕並搭載了最新的智能網聯繫統和雲服務，這將進一步提升消費者的用車體驗。
動力上，秦EV450配備了最大功率為218Ps，峰值扭矩為310N·m的電動機，其NEDC綜合工況續航里程達400km，60km/h等速狀態續航里程可達480km。而本次升級的最大亮點是，該車採用了三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，採用了最新的電池智能溫控管理系統，從而提升車輛電池壽命以及不同地域的適應性。
宋EV：
官方指導價：26.415-27.415萬元
補貼後售價：18.99-19.99萬元
續航里程：NEDC綜合工況續航里程達360km，60km/h等速狀態續航里程可達400km
新款比亞迪宋新能源EV400在車身外觀方面延續了現款宋EV300的設計風格，不過新車更換了前包圍樣式，讓霧燈區域有較為明顯變化，也讓車型顯得更加穩重。另外，其側身與尾部保持與現款相同的設計風格。新車在車身尺寸方面，其長寬高分別為4565mm、1870mm以及1720mm，軸距為2660mm，高低配車型分別搭載17英寸以及19英寸兩種類型輪圈。
新款比亞迪宋EV400升級了動力電池，採用三元鋰電池，並對整車能耗進行了優化。電池電量由原48kWh提升至61.9kWh，新車NEDC綜合工況續航里程可達360公里，在60km/h等速狀態下續航里程可達400km。此外，新車採用了最新的電池智能溫控管理系統，通過水冷體系控制電池升溫及冷卻，使電池能夠在合適溫度下進行工作，從而提升車輛電池壽命以及不同地域的適應性。
e5：
官方指導價：22.065-23.065萬元
補貼後售價：12.99-13.99萬元
續航里程：NEDC綜合工況續航里程達400km，60km/h等速狀態續航里程可達480km
新款比亞迪e5 450的外觀與現款車型保持一致，而新車最大的變化同樣在於搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統，其能量密度提升至140.97Wh/kg，可以為新車帶來60km/h等速工況下，480km的續航里程，NEDC綜合工況續航里程為400公里。同時新的動力電池組還將最大充電功率由40kW提升至60kW。此外，新車將搭載一台最大功率為218Ps的驅動電機，其最大扭矩為310N·m。
編輯點評：上述車型值得考慮
總體來看，上述新能源車型在續航里程方面相較於此前上市的部分車型有了顯著地提升。這不僅得益於新的補貼政策的頒布，更是源於新能源車企在技術方面取得了進步，而這對於新能源汽車的發展是極為有利的。因為在充電樁普及率還遠遠沒有達到「滿地開花」的今天，續航里程決定了消費者是否願意心甘情願的購買電動車的重要標準之一。因此，如果您想購買一款續航里程相對較長的車型，可以考慮上述車型。
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