特朗普數度炮轟亞馬遜，貝佐斯擴軍遊說團隊接招

除了在全球四處製造貿易摩擦外，美國總統特朗普在過去一周里還忙著向科技巨頭亞馬遜開火。他在推特上四次發難，而檯面下的較勁更加激烈。

私人恩怨

過去一周里，特朗普在推特上細數亞馬遜罪狀，主要觀點為：亞馬遜沒給聯邦和地方政府交足稅；亞馬遜令郵政局蒙受巨額損失；亞馬遜砸掉了眾多零售業者的飯碗。

在最近一條針對亞馬遜的推特中，特朗普甚至泄憤在網站的用戶體驗上，說亞馬遜的主頁「用起來太難了」，亞馬遜一票產品經理和運營者無故躺槍。

特朗普對亞馬遜似乎自帶厭惡感，厭惡感的源頭是因為不喜歡總是說自己壞話的《華盛頓郵報》，而亞馬遜董事長兼CEO貝佐斯是《華盛頓郵報》的大股東。雖說是貝佐斯的私人投資，財務上跟亞馬遜沒任何關係，但遷怒到亞馬遜也符合特朗普一貫的行事邏輯。

2015年，還在競選時期，特朗普就曾炮轟貝佐斯，稱如果亞馬遜把該交的稅交了的話，他的股價就會暴跌，而貝佐斯所擁有的《華盛頓郵報》則參與掩護亞馬遜。對此，貝佐斯曾回應要在旗下火箭發射公司Blue Origin給特朗普留個座位送他上太空。不過，隨著特朗普競選成功，貝佐斯也識時務地收斂了這些刻薄之語。

對於特朗普連發數條推特的凜冽攻勢，亞馬遜並未直接應對，但是各大媒體已經紛紛發文，熟練地對特朗普的論點進行事實核查（fact-check）。比如，亞馬遜在出售商品時是通過銷售稅上繳稅收的；跟美國郵政之間是通過較低的大客戶協議價這一形式合作的；零售業的萎縮是趨勢，與電商無關等。

受到特朗普的推特進攻之後，亞馬遜股價一度轉跌但最終收漲。曾在小布希時代擔任白宮道德律師的Richard Painter表示，對上市公司發表有意的或者虛假的言論而對其股價造成影響的行為，違反了聯邦證券法的規定。有網友表示，這種行為叫做「證券欺詐」。

特朗普手上的牌

特朗普雖然對亞馬遜如此不友好，但他未曾在推特上提到的另一件事是，美國政府其實也是亞馬遜的一個重要客戶。

除了被特朗普盯上的代表亞馬遜傳統業務的電商領域，亞馬遜現在投入更多資源發力的其實是它的雲計算業務，也就是旗下的雲計算服務平台AWS。

不久前，美國國防部招標科技供應商升級雲計算能力，項目名稱為「聯合企業國防基建」（Joint Enterprise Defense Infrastructure），合同價值數十億美元。但遊戲規則是，最終只有一家公司能拿下五角大樓的這份合同。業界揣測，AWS將會是最後贏家，此前，該公司也曾為中央情報局提供雲服務，合同價值6億美元。但如此「贏者全拿」的規則，引來一眾科技公司通過各種渠道抱怨並遊說政府。

值得注意的是，有消息傳出特朗普將和甲骨文公司首席執行官沙弗拉·卡茲（Safra Catz）共進晚餐的消息，引發外界聯想。

其實，特朗普如果真要讓亞馬遜吃點苦頭的話，並非沒有可以動用的策略。雖然他手上可打的牌不多，但對商業公司來說已經足夠頭疼。

這樣的策略包括動用總統權力修改政府開支以及相關政策。比如，特朗普可以通過郵遞費漲價的方式來打擊亞馬遜，但是，業界人士分析，目前坐在郵政部門關鍵位子上的，要麼仍是奧巴馬時代任命的官員，要麼依舊空缺，所以特朗普在這個部門缺少政治委任者來執行策略。即便特朗普成功令郵政快遞費漲價，那麼亞馬遜也很有可能尋找其他形式的投遞外包，比如醞釀已久的無人機快遞。

相比之下，將給亞馬遜帶來更直接打擊的，是上文提到的雲服務合同。據報道，美國國防部長馬蒂斯下月將向國會解釋上述招標合同的構成和項目實施形式，如果特朗普施加壓力，國防部也不得不對這份亞馬遜贏面很大的合同進行重新考慮。

另一個可能奏效的策略是，發動支持自己的州一級共和黨司法部長對亞馬遜在該州的業務進行全面審查，包括反托拉斯和消費者隱私方面的調查。其實亞馬遜在個別州已經遭到稅務方面的審查，其軟肋在於平台上的第三方賣家是否納稅。

展開遊說攻勢

想要扭轉政策有利於自己，美國的商業公司都得靠遊說。亞馬遜尤其在遊說方面加碼投入。

據媒體報道，在過去5年里，亞馬遜的遊說經費增長了4倍，2017年達到大約1300萬美元，遊說實體接近40個，遊說事項24個，在數額和遊說範圍上都遠遠超過其競爭對手。

但是，在3月下旬，亞馬遜宣布不再與華盛頓頂尖遊說公司Akin Gump Strauss Hauer & Feld續約。亞馬遜打算把更多資源投入在組建自己的遊說團隊上。

數據顯示，截至2017年第四季度，亞馬遜公司僱用的全職遊說團隊已經達到驚人的28人，相比之下，谷歌為13人，蘋果和Facebook都為8人。而如果把時間軸拉回2014年，亞馬遜的遊說僱員僅為3人，遠少於上述另外三家公司當時的聘用人數。

亞馬遜僱用的全職遊說團隊已經達到28人。相比之下，谷歌為13人，蘋果和Facebook都為8人

比如，針對特朗普此次發難的郵政費用一事，亞馬遜就聘用了美國商務部前官員凱瑟琳·李斯特（Katherine Lister）來進行專門遊說。去年還聘用了交通部前副部長布萊爾·安德森（Blair Anderson）針對無人機和自動駕駛汽車進行政府公關。

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