「日本海自P-3C獵戶座反潛機

攝於日軍入間基地的P-3C

P-3C[5097] 隸屬於海上自衛隊/自衛艦隊/航空集團/第4航空群/第3航空隊（厚木基地）

83號機.

從P-13號機（量產1號機）開始川崎重工共計組裝生產了70架。昭和54年開始生產到平成9年9月最後一架完成，日本海上自衛隊共計接收了101架P-3C（含美國直接進口的）。整機組裝在川崎重工岐阜工廠完成，發動機由石川島播磨重工提供，三菱重工負責機身的生產，富士重工負責主翼生產，新明和工業負責機首，後機身和尾翼的生產。

P-3C正面照

P-3C以外，日本海上自衛隊還裝備了5架EP-3（電子情報搜集機 編號為9171-9175 隸屬於第31航空群第81航空隊）主要改裝為：1.去掉尾部磁異探測設備。2.前機身下部加裝電子偵察設備（其整流罩不同於美軍的EP-3的大圓型整流罩）。

OP-3C 4架 ，加裝SLAR（側方監視雷達）和LOROP（遠距離監視感測設備）隸屬於第31航空群第81航空隊。

此外還有1架UP-3C（日海自器材測試驗證機）隸屬於厚木基地的51航空隊。3架UP-3D（日海自電子情報搜集訓練機）隸屬於第31航空群第81航空隊。

83號機的全身照

P-3C[5097]海上自衛隊/自衛艦隊/航空集団/第4航空群/第3航空隊(厚木航空基地).

機身最左側的發動機是1號發動機，也是四具引擎中唯一沒有發電機的一具。

前起落架艙

前輪

風擋

緊急出口

機首下方左右兩側的進氣口是空調系統熱交換器進氣口。左右兩側都有空速管，機體左側還有一個空氣探頭。

APU排氣裝置

APU排氣裝置上方的迎角感測器也被熏黑了

機首部位的熱交換器排氣口

外翼翼下外掛架(SUU-79)

可以掛載自衛用的 AIM-9L 「響尾蛇」空空導-彈，也可以掛載AGM-84「魚叉」反艦導-彈

右側機翼

右側機翼及發動機，遠方飛過的是日軍航空自衛隊的YS-11

上方為發動機進氣口，下方是潤滑油散熱器進氣口。

左側機翼翼尖整流罩，內部是電子戰天線。

SUU-79掛架特寫

T56-A-14(T56-IHI-14）發動機及右側主起落架

發動機排氣口及緊急放油口

左側主起落架及起落架艙

螺旋槳及槳觳罩（槳觳罩內是槳觳變速機構）

發動機短艙及四葉恆速槳葉（電加熱除冰槳葉）

槳觳罩特寫

淺白色部分是飛行數據記錄儀

尾部特寫。垂尾前緣深色部位是加溫除冰裝置

黑色扶手狀天線是VOR/ILS天線。兩條線狀天線是高頻天線。

水平尾翼

垂尾頂端整流罩

尾部特寫 先端部分為AQS-81磁異探測器。其根部是AN/APS-137合成孔徑雷達整流罩

AQS-81磁異探測器 探測範圍約500～1000m

磁異探測器細節

尾部特寫

衛星通信裝置（SATCOM）

尾部艙門，觀測窗，超高頻天線，防撞燈

可以收回到機艙內的登機梯

尾部艙門

聲納浮標發射口。注意看A-F每排8個發射機口，G排只有4個發射口。還可以發射曳光彈和煙霧指示器等。

ESM吊艙

EMS吊艙側面（HLR-109）

此吊艙主要負責接收,截收各種電波，分析其中最有威脅的信號。

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