特斯拉車禍現場差點「原景重現」——自動駕駛究竟是福是禍？

【獵雲網（微信號：ilieyun）】4月6日報道（編譯：Cen）

對於特斯拉公司的自動駕駛功能至今沒有什麼好消息。

這周四也是一樣。

就在上個月，在加利福尼亞州山景城（Mountain View, CA.）一輛特斯拉Model X型車撞上了隔離帶導致司機最終死亡。 特斯拉表示，該司機當時正在利用汽車的自動駕駛功能，並且未能及時反應過來進行人為制動從而導致了事故的發生。

就在那起致命車禍發生後不久，另一輛特斯拉汽車證實了如果沒有駕駛人員的介入，它也會撞到相同的隔離帶上。幸運的是，這次並沒有導致相同的結果。但是正如一部分人所說，這次事件很清楚的證實了特斯拉系統的那些所謂的「致命缺陷」。

為了維護特斯拉的名譽，該公司一直試圖在此次事件上開誠布公——包括該次事件究竟發生了什麼以及他們打算如何使特斯拉汽車變得更安全。例如，特斯拉使用了最新的硬體和技術來極大地改善了車輛對於周圍環境的視野範圍。

但留給特斯拉的問題在於：這次的問題是全方面的。

這是來自特斯拉官網的一份關於自動駕駛的聲明，聲明中的重點被進行了加粗：

增強過的自動駕駛功能給特斯拉自動駕駛添加了這些新功能來使你擁有更好的駕駛體驗。你的特斯拉會根據交通狀況調整車速、會保持在車道內行駛、會自動改變車道而不需要司機輸入指令、可以從一條高速公路自動轉移到另一條高速公路、當你靠近目的地時會自動離開高速公路、當你靠近停車位的時候會自動停車並且可以自動進入你的車庫或者從車庫中出來。

特斯拉的增強型自動駕駛軟體目前已經開始推出，並且會在監管部門的審核和批准之下逐漸推出更多的新功能。在使用自動駕駛功能的時候，每一位駕駛員都有義務時刻保持警覺並且必須確保在任何時候都能夠及時做出反應。

基本上，這份聲明說明了自動駕駛可以做到這些那些以及其它的一些小事，但是最終還得由你來確保車禍不會發生。

相當於說了等於沒說。

像變道輔助（當轉彎時發出嗶嗶聲）或者自動制動這樣的駕駛輔助功能跟自動駕駛不能混為一談。當一輛車可以自動停車、自動駕駛、自動變道、自動進出高速路以及自動做其它各種事情，那麼才能被叫做是自動駕駛。

問題就在於，特斯拉確實是自動駕駛，但是卻不能一直保持自動駕駛。特斯拉不能（至少不是100%確定能）在不知道如何越過AB兩地之間的所有障礙的情況之下從A地自動駕駛到B地。

Alphabet公司也有一個自動駕駛汽車部門Waymo，由首席執行官Krafcik領導。Krafick最近說道，司機有責任防止此類事故的發生。說是那麼說，但是他也認為實現完全自動化是最好的辦法，因為把司機放在一個混合的環境中會使其變得不那麼安全。

在高速公路上，人們很難做到僅僅坐在駕駛座位上，卻不做任何事情，還要把手放在方向盤上，眼睛緊盯著路面。這是不現實的。

他們會情不自禁的去發簡訊、打電話以及發郵件。這就是人的本性。如果你的身體並沒有進入專註的狀態，你怎麼可能像實際開車那樣專心致志呢？

毫無疑問特斯拉在自動駕駛這方面的建樹是令人驚嘆的。就像Uber上個月的車禍一樣，自動駕駛必然會帶來一些致命問題。特斯拉的解決方案並不是顯而易見的，但很明顯直到特斯拉找到方法之前它要麼必須消除這些可預測的風險，要麼就迫使司機時刻保持警覺（可能通過警報等方式）。

直到那時候，特斯拉的股票（再次）上漲原因就很明了了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！