長城老總要哭！換殼國民SUV又出漏油醜聞，網友直呼：買它真後悔
說到當今市面上的SUV車型，可以說是讓不少車企都大賺了一筆，而隨著經濟的飛速發展，汽車企業也在不斷提高自身技術、擴大自身車型保有量，像長城旗下的哈弗H6，就是一個"活生生"被國民所喜歡和擁護的神車典範。它的到來確實解決了千家萬戶因沒有一輛車所帶來的生活困苦，也讓三四線甚至是五線小縣城家庭過上了有車一族的生活。因此，要承認H6確實是成功的。
不過，正因為H6讓咱們消費者印象深刻、好評如潮，長城才更應該要以身作則，把控好旗下每一款車型的質量不是嗎？可是，前不久師哥同事收到的粉絲私信卻讓我徹底打消了對長城的好感，網友說：自己剛買了三個月的哈弗M6就出現了嚴重的滲漏機油的現象，而且事例並不只有他一起。在這名網友給出的一個300多人的哈弗M6車友群里，同樣的現象出現在很多車主的身上，由此也可見，這並不只是個別現象，而是發動機存在嚴重的安全隱患。稍微了解點車的朋友就應該知道，哈弗M6和H6經典用的是同一款1.5T發動機，至於是什麼型號，連某家的產品資料庫里也查不到，具體就更別說長城官網了，可見長城對這台發動機並不願意過多宣傳，但老發動機肯定是毋庸置疑了。
哈弗M6和H6經典用的是同一款1.5T發動機，具體型號網上沒有任何信息
而對於滲油與漏油，很多人可能會覺得只有一字之差，但是可別小看了這一字之差，長城哈弗M6被車主所投訴的就是漏油，所以師哥覺得這就需要來給你好好解釋解釋。
滲油現象
漏油現象
所謂滲油，是一種非故障現象，一般體現在只有密封處有少量油跡，潤滑油並沒有減少多少，行駛中和長期停放地上看不到任何油跡。而漏油就不同了，漏油是一種故障現象，潤滑油消耗量異常增大，直接以液體形式漏到車外，如果出現這種情況需要儘快進行維修。
滲油好解決，4SI店換個油封可能就好了，問題不大
而如果是新車就出現發動機滲油，那也多是因為組裝工藝、設計缺陷而造成的，可以叫4S店換個油封；老車滲油更多是因為隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，它會從油封滲透出一點，清潔一下就好了，不是什麼大問題。
哈弗M6目前被大量投訴的恰恰是"漏油"
可是漏油的原因，絕大多數就跟橡膠密封圈的老化或變形有關了，此外，可能與缸蓋氣密性的問題、或者是連桿蓋的密封問題也有關。最直接有效的辦法就是把密封圈全換了！城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。另外，也還有一小部分是因為變速箱油添加過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封鬆動，最終導致漏油。所以對於車主來說，平時也要根據保養手冊加油。
還有也不排除一種突然大面積的漏油情況，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等人為因素造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
至於發動機滲漏油的危害，師哥的同事@倒馬堅在上一篇文章中也提到了，簡單總結下就是，除了浪費機油，嚴重的可能導致發動機內部受損。此外，發動機溫度非常高，機油滲漏到發動機上或其他高溫附件上易引起自燃。雖然機油的燃點高達200多攝氏度，但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時，特別是當泄漏的機油混合了其它雜質後，燃點降低，起火風險將進一步增大。因此，對於正飽受滲漏油危害的絕大多數哈弗M6新車主來說，師哥建議：由於當下馬上臨近夏季，所以最好立即停止車輛使用，去正規的4S維修店將安全隱患排除到最低或沒有再開車上路。畢竟，車壞是小，人身安全是大。
對於哈弗M6新車就出現發動機滲漏油的現象，師哥覺得，長城老總這次估計要哭了。前不久旗下高端品牌WEY VV7還因油耗高、底盤脆、車身重、換擋邏輯有問題而被鬧得沸沸揚楊、"醜聞"人盡皆知，如今"新瓶裝老酒"的哈弗M6又出現此等現象，難怪車主們會說買它後悔了。更激發車主憤恨的一點是，長城廠家居然說這只是小概率事件，面對廠家如此曖昧不清的態度，也難怪現在車質網投訴平台上關於哈弗M6滲漏油的投訴已經炸開了鍋。
車質網平台關於哈弗M6發動機漏油的投訴已不止5個頁面，投訴炸鍋，可見事件有多嚴重
看來，長城在品控上真得好好反省一下才行，儘管其它車型的品控做的還不錯，可一旦只要有一款車型出現問題，那大錯鑄成時可能就為時已晚了。長城旗下不管是所謂的高端豪華SUV VV7還是平民級的M6，現在師哥都覺得在質量方面真讓大家很質疑，這個價位或許不如去考慮傳祺GS8或者長安CS95這樣的車型會更好。（優視汽車 王卓編輯報道）
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