最厚道B級車，上市40天狂甩11861台，9萬誓要掐斷雅閣帕薩特活路

早在幾年前，奇瑞和吉利等國產一流車企都曾推出過高端車型，但無不因為品牌技術沉澱不足而以失敗告終。不過經過多年努力發展的蛻變，自主品牌已經走過了技術迭代、突飛猛進的過程，如今可以說完全擁有對抗合資品牌的實力，從VV7、VV5雙雙破萬，從領克品牌的火爆，就可窺探一二。不過即便如此，自主品牌車型高端化競爭合資車，還需以高性價比為代價，用誠意和厚道來打動消費者。而今天咱們也來介紹一款性價比極高的國產高端車。最厚道B級車，上市40天狂甩11861台，9萬誓要掐斷雅閣帕薩特活路。

在看顏值吃飯的年代，一款車若沒有在造型設計上過關，那是絕對不可能暢銷的。睿騁CC從上市開始40天內就賣出11861台，足以證明其造型設計風格非常符合當下國人的審美需求。全新家族式前臉，大嘴式X型進氣格柵，採用了大量鍍鉻亮條進行處理，輔以犀利的透鏡式LED大燈，運動時尚，極具視覺衝擊力。

側面鋒利的雙腰線，運動前低後高的設計手法，營造出整車前沖感的視覺，溜背式的車身流線，輔以雙色密幅輕質輪轂造型，以及尾部小鴨尾式設計，運動氣息可以說是無處不在。在造型設計上，全新的睿騁CC完全不輸於老牌B級車雅閣、帕薩特等。尺寸上，睿騁CC長寬高分別為4780×1825×1465mm，軸距2770mm，雖然略小於雅閣帕薩特，但相比名圖和邁銳寶等同級車尺寸空間還是表現不俗的。

在內飾打造上，睿騁CC可以說是開啟了長安家族前所未有的豪華檔次感，媲美寶馬，絲毫沒有此前常被詬病的硬塑低檔味。全新的設計語言，營造出層次豐富的儀錶台，軟質材料包覆，棕黑雙內內飾搭配，大面積拉絲面板裝飾，以及鍍鉻亮條和鋼琴烤漆飾板的點綴，做工用料上還是非常用心的。10.25寸的中控大屏採用橫置懸浮式設計，搭載GPS、車聯網、影音娛樂、語音識別系統等，科技感十足。此外，全系標配了ESP、上坡輔助、電子手剎、自動駐車、多功能方向盤等，極為厚道。

動力上，睿騁CC搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115kw，最大扭矩為225Nm，匹配6擋手動或6擋手自一體變速器，在發動機啟停技術加持下，最低百公里油耗僅為6.5L，對於一款B級車來說還是非常經濟的。而在底盤方面，睿騁CC搭載前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統，擁有極為不錯的駕駛操控性能，相比那些前獨立後非獨立的做法，還是很有誠意的。

如今自主品牌國產車可以說是越做越好了，像睿騁CC這樣高顏值造型，內飾豪華媲美寶馬，最關鍵是綜合性價比極高，8.99-13.89萬的指導價，相比雅閣、帕薩特，讓很多消費者完全沒有抵抗力。而從睿騁CC上市後強勁的銷量表現，或許B級車市場將會成為繼SUV之後自主品牌要趕超合資車的領域了。

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