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國內首輛解放牌汽車,身價高到離譜,如今兩輛法拉利都不給換

我們國家汽車市場一直以來都比較活躍,近年來各式各樣的車型更是不斷湧現了出來,然而來看看這輛汽車,中國史上最為出名的解放牌汽車,它也是第一輛這個品牌的汽車,現在據說給兩輛法拉利也換不來。

這輛解放CA10是在1956年的時候誕生的,其C代表了長春,A似乎是代表了第一的意思,無疑這樣的型號設置非常隨意。能夠看到這款車型的發動機、車身等都是一汽車企自己生產研發出來的。

但是這輛車的輪胎和玻璃、電器以及系統、軸承等零部件是其他廠家提供的,在那個年代裡,無疑我們國家的工業發展非常落後,甚至於可以用"一窮二白"這樣的辭彙來形容中國。這輛車能夠做到這樣已經非常不錯了。

可以看到這輛車型的外觀有一些仿造蘇聯吉斯150,整體上比較粗狂,很軍人式的風格,然而蘇聯這款車型其實也是仿造老美萬國推出的KR11車型,整體上三款車型的風格是類同的。

但是經過了這樣仿造之後的再仿造,能夠看到整體上還是多多少少發生了不少變化,無疑這款車型在我國汽車史上有著非常關鍵的意義,雖說是山寨版本,但是從推出這款車型後,接下來的幾十年生產了128萬輛汽車,可謂是當時全國總產量的一半,所以該車企在那個年代內還是很牛逼的。

可以發現這款汽車的外形比較霸氣,但是配置和內飾方面都顯得比較弱,但也是不少老司機過去的美好回憶,據說當時如果誰家裡有著這樣的車型,必然其他人會爭先恐後的借來開開,當時開著它如何現在開著保時捷一樣,撩妹分分鐘助力成功。

外觀方面很強的軍事風格,並且能夠看到擋風玻璃是外開的,內飾方面過於簡陋,可謂是比現在的麵包車還不如。動力方面最大功率只能達到90馬力,想比較現在的馬力,自然是無法媲美的。

油耗方面顯得有些誇張,雖說它如此之多的缺點,但是放在現在並非有錢就可以擁有的,據說這樣的車型放在現在已經屬於古董級別的產物,用兩輛法拉利都不給換的。

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