時代拋棄你的時候，曾反覆打招呼，你卻視而不見

最新 04-06

正直|豁達|智慧|精微|關注「寬窄之道」哲學微刊

寬窄說

輸了就認，輸技；

輸了不認，輸人。

本文共2599字，閱讀時間大約需要6分鐘。

領航者大會時，張泉靈說：「這個時代拋棄你的時候，連一聲再見都不會跟你說。」

大潤發被阿里巴巴收購時，創始人黃明端說：「我戰勝了所有對手，卻輸給了時代！」

而現實真的是這樣嗎？大錯特錯！

時代拋棄你之前，曾在你耳邊嘶吼，對你說了無數聲再見，是你自己充耳不聞。

人們總是忽視時代的警告，但又把挫折和苦難歸咎於時代。

勤奮的顛覆者——輕輕打招呼

微創新就像滾雪球，找到一個堅硬的內核後，在一個長長的坡道持續滾動，裹挾、吸附周圍的能量，想方設法地利用複利效應不斷生長，通過大量的微小創新實現進化。

微信是騰訊在2011年1月發布的一款產品，如今已擁有10億用戶，它就是用持續微創新的方式進化至今。它的每一步迭代，都是在向所有企業「打招呼」。

微信的1.0版本將應用場景定義為熟人間的通訊工具，就是可以免費發簡訊和照片。微信2.0版本的早期，用戶只有400萬，但在推出「語音通話」和「查看附近的人」功能後，用戶人數迅速達到了2000萬。這是在向電信業「說再見」。

微信4.0版本推出了「朋友圈」，從通訊工具進化成了社交平台。在推出「朋友圈」功能之前，又推出了「微信公眾號」功能。這是在向紙媒業「說再見」。

微信6.0版本，最重要的功能迭代就是「微信紅包」。2013年的移動支付市場中，支付寶的市場佔有率是76%，財付通只有3.3%，兩者有20多倍的差距，這是3層樓和76層樓的體量差別。而微信紅包的誕生，改變了支付戰局，現在兩者的體量基本相當。這是向銀行業「說再見」。

微信從發布到現在剛剛7年時間，它一共迭代了幾百次，顛覆了3大行業，從最早的通訊工具，到社交平台，到現在的移動生活場景，它已經形成了一個巨大的移動商業帝國。

我們自己的人生也是一樣，從一個內核開始，一步步地持續迭代，保持思想的敏銳度和大腦的開放性，如此才能聽得到時代發出的聲音，才能不會被時代所拋棄。

門口的野蠻人——猛烈打招呼

「不識廬山真面目」的原因，是「只緣身在此山中」。

跳出當下的局面，升高維度進行思考，可以俯視現在遇到的問題和所處的困境，往往會發現破局之法，也能讓我們更好地看清趨勢、跟上時代。

現在，滴滴的每日訂單量有2000萬左右，已經成為全世界最貴的初創公司，其估值達3500億人民幣。而達到這樣的地位，僅僅用了5年時間，正是升維思考成就了滴滴。

滴滴利用大數據和人工智慧技術，從消滅信息不對稱與合理分配交通閑置資源入手，由最初的共享汽車業務起步，逐步向解決系統問題過渡，在發展中不斷升維：對線下車輛和司機進行管理，為線上平台提供技術和服務支撐，幫助城市建立智慧交通系統，協助城市交通部門解決問題，提高交通效率。

比如，滴滴把城市劃分成一個一個的六邊形小格子，然後積累這些小格子里的出行數據：下雨天、晴天、高峰期、平峰期、工作日、周末等，以及這些人出來之後去哪裡。根據這些數據，依靠演算法來做預判，每一個地方大概有多少人有出行需求。按照柳青的說法，滴滴的技術已經可以做到提前15分鐘預判，並且達到85%~90%的準確率。

傳統的計程車行業存在明顯的供不應求，導致計程車可以利用信息不對稱賺錢，而且整個行業的服務水平和服務意識普遍較差。滴滴開始網約車業務後，在人與車之間架設了一張天網，大大降低了信息不對稱，增加了雙向透明度，提高了出行效率，向傳統計程車行業鄭重地說了一聲「再見」。

但滴滴解決了老痛點又製造了新痛點，消滅信息不對稱帶來的利潤率過高，引得眾多野蠻人（美團、高德、攜程、賓士和寶馬合資公司等）側目相望，並終於踏破門檻、一擁而入。近期美團的高調殺出就證明了這一點。

美團8%的抽成毫無疑問地戰勝了滴滴的25%，加之對司機和乘客的高額補貼（司機每天接夠10單，立即獎勵600元，干滿600元再加200元鼓勵獎），越來越多的滴滴司機和計程車司機轉戰美團，僅僅3天就拿下上海30%出行市場份額，並且還在劇烈增長中。而在南京，超3000輛計程車已退租，相當於總數的25%，數量每天還在增加，少了每月平均7200元的份子錢，讓計程車司機們如釋重負。

美團從團購平台起飛，用升維思考將戰略落腳到吃、玩、住、行四大領域，對用戶的生活場景進行全方位滲透，打造出一個新興生態，在移動互聯網中野蠻生長。

滴滴剛整合了計程車和私家車行業，坐上了共享出行的頭把交椅，可面對巨額資本的衝擊，滴滴如果不能繼續升維思考進行變革，野蠻人們很可能對它「說再見」。