賓利加持北京國際車展，跑車招人羨慕，添越新車型首發亮相

北京加緊趕超底特律，除了CX-8、XC40、C-HR，還有這頂級豪車

只剩下CX-5還在國產上市的馬自達SUV陣容已經漸漸被邊緣化，好歹海外市場都還有CX-3與CX-7支撐著SUV領域，但是在國內市場的產品缺失還是讓很多馬自達車迷們心寒，而在本屆北京車展上，車迷們終於等到了全新的中大型轎跑SUV車型馬自達CX-8；同時，與領克01統一平台打造而來的入門級豪華SUV，沃爾沃XC40也將在北京首發上市。

同時，豐田終於也完成了對小型SUV車型C-HR的國產，廣汽豐田與一汽豐田都將在這次帶來國產之後的實體車，這樣子看本田汽車不僅是失去了CR-V這張王牌，繽智與XR-V也岌岌可危了。不過在這三台重磅SUV到來的同時，賓士A級也將在這一的車展上完成國內換代首秀，相比之下前幾位可就相形見絀了。

就從以上的陣容來看，這次的2018北京國際車展已經算是群星雲集，在寶馬、賓士相繼宣布退出2019底特律車展的情況下，北京似乎看到了往上爬的機會，除了傳統廠商與豪華品牌的到來外，世界最頂級的汽車製造商之一——賓利也已經公布了本次車展陣容的其中兩款車型，一台是去年已經在國內完成亮相併進口銷售的賓利跑車——歐陸GT，另一台便是即將首發的添越V8。

進入到第三代的賓利歐陸GT首發於去年的廣州車展，其在中國市場以321.8萬元的起售價格銷售，在車輛的造型塑造上，弧度更大的線條勾勒進入到了車輛的引擎蓋隆起三線以及車輛的輪眉/輪拱部分，這從視覺效果上拉伸了車輛的長度，讓這台更傾向於頂級轎車的跑車產品運動化屬性表達得更加直白與強烈。

由於車輛在車身板材以及底盤部分換裝上了更多輕量化的鋁合金材質，這使得車輛的整體重量減輕了85kg，這種減輕不僅將讓車輛的油耗水平更低，同時也將通過減重優化器性能表現，這也幫助搭載著4.0T雙渦輪的新一代歐陸GT有了再3.7秒內完成百公里提速的能力，另外，其最高時速也設計為了333km/h。

至於說全新的賓利添越V8汽油動力版本是首次在國內兩廂，其同樣搭載了歐陸GT以及其他性能版本車型上相同的4.0T雙渦輪V8發動機，只不過根據具體車型的不同，其功率調校也不盡相同，在新添越V8上則為550Ps/770Nm。當然了，這一次的首發亮相併不會同時引入插電式混合動力版本車型，PHEV將會在V8版本正式上市後到來。

燃油版車型這次在造型上保持了與此前的W12版本和柴油動力版本（TDI）幾乎相同的設計，可選碳陶瓷製動器、雙邊共四排氣設計、快速引擎啟閉技術等等都將進入到V8汽油版上，內飾部分除了首次亮相的碳纖維裝飾板材外，還將擁有主動式防側傾技術與支持空氣懸架的多駕駛模式系統等等。

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