公開懟馬雲，不願屈居馬化騰之下，他要自己當巨頭！

最近一段時間，國內有家互聯網公司登上頭條的頻次非常高，它就是美團。先是因為殺入打車領域，跟這個領域原有的壟斷者滴滴掀起了一場罵戰，然後又高調的收購了國內領先的共享單車公司摩拜。

不管是開始搞打車，還是收購摩拜，都需要雄厚的資金實力。畢竟在滴滴已經基本壟斷打車市場的前提下，美團想要獲得市場份額，就需要投入大量的資金進行補貼。而收購摩拜就更不用說了，出價高達27億美金。

這兩個事件都讓美團和這家公司的CEO王興出盡了風頭，甚至讓人有了一種美團已經是互聯網巨頭的錯覺。畢竟此前具備不停的殺入戰團，不停的買買買實力的公司，只有阿里巴巴、騰訊、百度等少數真正的巨頭。

客觀來說，美團的這兩個做法也是有道理的，畢竟出行跟美團現有的業務有很強的互補性。試想，當一個用戶通過美團購入線下的某項服務，他接下來需要的就是到店去實際消費。而到店的過程，正好需要出行。現在王興有了美團打車，有了摩拜，用戶在美團上就可以完成這一整個流程。

在中國的互聯網圈，除了BAT等極少數公司，其它的公司只有兩條路，要麼找一家做靠山，要麼就是死路一條。而王興恰恰是個異類，此前馬雲家的阿里巴巴曾是美團的重要股東，但當阿里巴巴想進一步控制美團的時候，王興拒絕了。

然後，馬雲就以打折的方式出售了自家持有的美團的股票。自此，美團徹底站在了馬雲的對立面，王興還曾公開指責阿里巴巴。隨後，美團引入騰訊的投資，但大家都知道，馬化騰也只是找個心裡安慰，因為想要控制美團和王興，實在是太難了。

過往王興的一系列做法以及最近這幾天美團的一系列動作，都在指向一個結論：人家是要自己成為巨頭，而不是依附於馬雲、馬化騰或者其它什麼公司。在中國，想要做到這一點的互聯網公司，幾乎沒有什麼先例。我們也只能祝願王興能成功了！

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