為何世界各國，只有中國59式坦克採用五對輪？看看五隊輪那點事

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因為上個世紀的國力所限，老一輩對中國坦克的印象往往就是「五對輪，雞蛋頭，換擋要拿大榔頭」，那麼世界上就只有我們中國的坦克有「五隊輪」嘛？讓我們細細道來。

首先我們耳熟能詳的「五對輪」源自我們國產坦克-59式，而59式坦克則是蘇聯的t54坦克的仿製品，所以我們首先並不是第一個使用「五對輪」的國家，也不是唯一一個使用「五對輪」的國家，而「五對輪」的歷史可謂是由來已久了。在一戰期間，坦克的懸掛和負重輪多以鋼性懸掛和小尺寸負重輪為主，這樣可以很好的分攤重量避免懸掛損壞，而在二戰中蘇聯的t34坦克上，開創性的使用了克里斯蒂懸掛和五對負重輪的布局，雖然後來證實在生產效率和實用性能上克里斯蒂懸掛均沒有扭桿懸掛好，還佔據車內空間，但是考慮到當時扭桿懸掛不成熟與不夠可靠的關係並沒有沿用t28上的扭桿懸掛系統。而在後來的t44坦克上便把克里斯蒂懸掛更換為了扭桿懸掛以降低車體高度，再進一步發展而來的就是59式坦克的鼻祖-t54坦克。

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那世界上只有中蘇使用了「五隊輪」么，其實並不是，「五隊輪」僅僅是一種布局，59與t54隻是其中的代表性比較高的罷了，且「五隊輪」本身就有不少分支，就好比法國的amx30坦克，其使用的也是一種「五隊輪」布局，只是區別於中蘇，使用的是中小尺寸負重輪，雖然在減震上不如大尺寸的「五隊輪」但是卻增加了懸掛的行程，增加了對於複雜地形的適應程度，可有說是一種另具特色的懸掛。而美國的謝里登坦克也使用了類似的設計。

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總而言之，「五隊輪」只是一種設計，它並不是59式坦克所獨享的，甚至它也並不先進。可它堅固可靠在這個世界上留下了不可磨面的印記，也是陪伴了我國裝甲兵半個多世紀見證了我國裝甲兵進步與發展的坦克。

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