如何看待巴鐵斥資為梟龍換外國電子戰吊艙？難道國產電吊艙不好？

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如果沒有中國以巴基斯坦那一塌糊塗的國力與戰鬥力，是撐不住印度的軍事壓力的。但中巴的意識形態根本不是一條路，而是以戰略安全利益結為的盟友，多少還是比較在乎現實的層面。土耳其產的這個JF-17和F-16都可以使用，比WMD-7要輕，性能要好的多，人家買這個是跟正常的。土耳其能從西方各國無條件的進口那些高水平的元器件。因為其是北約的成員，甚至可以進行高尖技術武器合作轉讓，中國這方面就不行。

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ASELPOD光電吊艙可搜索55公里 激光掃描25公里外的目標，重240kg。WMD-7光電吊艙的搜索距離只有20多公里 激光掃描13公里外的目標，重280kg。土耳其的JF-17,F-16，都可以掛。還比WMD-7輕，土巴關係也是親如兄弟，站在巴的立場上看，肯定選土耳其這個。

ASELPOD性能相當於美制XR、法制達摩克利斯，中國的同級的第3代光電吊艙是不出口的，國內的3代吊艙自己都要用掉好大一塊的產能，出口只能拿著七八年前的貨去賣，要賣出去非常難，巴方看不上不要也正常，一個具有防區外的打擊能力，一個沒有防區外的攻擊能力，已經不是一代產品了。

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ASELPOD搜索範圍比WMD-7大，左右是360度，高低+45度至-150度，而WMD－7的是左右300度，上下為+10度至-150度，在搜索視野這方面，ASELPOD除了傳統的寬窄視野之外，還擁有一個28度的導引視野，JF-17裝備了這種吊艙之後，可以進行長時間的低空飛行，而不用另外加一個導航用的吊艙，這對JF-17這種輕型的戰鬥機來說是非常寶貴的能力。ASELPOD還配備有IMU，可以讓光電吊艙能更加準確的瞄準目標，並且還可以做到瞄準時動態校靶，可以自動的對偏差糾錯，提高作戰能力，而WMD-7根本沒有慣性測量單元，當吊艙出現振動，瞄準時偏離目標之後，飛行員只能進行手動的瞄準。

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