美國在二戰時期成為軍火供應商，日本高興了

首先闡明的是，二戰時期的航空母艦技術含量相對如今的航母而言要低得多，由於當時主要運用活塞式螺旋槳戰役機，所以其起飛間隔以及其他請求等，都遠不及如今艦載機對航空母艦的請求，只需求1塊足夠長的甲板以及機庫等後勤維護設備就能夠運用了。就拿當時的日本結合艦隊的航母來說，固然總數量高達30餘艘，但是實踐上很多都是在商船的根底之上改良而來的。

如果從1939年9月1日德國入侵波蘭二戰爆發起算，應再加上約克城級大型航母大黃蜂號、護航航母長灘級兩艘、桑加蒙號護航航母。則以上共151艘。如果從1941年12月7日日本偷襲珍珠港引發太平洋戰爭算到1945年8月15日日本投降，美國共建成下水的航母具體數量如下：

奇怪的是，無論是在太平洋還是在大西洋。被擊沉的小航母也非常少，被擊傷的不算太多。日本海軍與德國潛艇為什麼沒有給美國航母帶來太大損失？

德國人為什麼在有了BF109和FW190這麼優秀的戰鬥機的情況，還要弄上一個不倫不類的BF110來給JU88護航？兩字，航程。因為BF109可憐的的航程只能在英國上空停留十幾分鐘，英國人算準時機讓戰鬥機在德國戰鬥機油料告起飛攔截，僅僅40年8月31號一天因燃油用盡墜海的BF109就有二百多架。這便是航程的優勢。

航程不是戰鬥機的全部，火力平飛速度爬升等性能零式和噴火各有千秋，而這兩型飛機在澳大利亞交手以噴火慘敗而告終，飛噴火的飛行員也都是在北非與歐洲有空戰經驗的老油條。

二戰期間，美國開足了馬力生產石油。1940年，美國石油年產2億噸，到1945年則為2.3億噸。全球石油總產量為3.6億噸，這就是說，美國石油產量佔全球的60%有餘。有了鋼鐵和石油，美國才能源源不斷地生產出飛機、坦克、各類艦船，提供給盟軍。到1942年，美國已成為盟軍軍火的主要供應者。

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