美國「央企」百億美元 179架加油機大訂單又打水漂？原因令國人激動

在很多人眼中，國企已經淪為了機構臃腫、效率低下、慵懶散漫的代名詞了。而凡提及洋人的跨國大公司，則必是好評如潮。今天就給各位找了一個反面典型，航空界大BOSS，美國軍火巨頭波音公司。最近波音的日子可真不好過了，因為產品質量實在太說不過去，他們的179架KC46加油機超級大單真要完了。

進入21世紀以後，作為一名久經考驗的空中老爺機，美國人的KC-135加油機真是老了，一天不如一天的KC135逼得美國不得不給部隊更換加油機。換飛機搞競標吧，原想又要賺一把的波音失算了，誰曾想到多輪競標後，波音的計劃居然輸給了空客的A330MRTT。這下還了得，波音徹底惱了，是不是嫌我們沒給採購單位送馬爹利哈。

隨即，在國會眾兄弟的支持下，在「國機國造」的宣傳下，美國空軍跪了，波音又一次毫無懸念的拿到了新型加油機的合同。誒！美國人怎麼也會玩暗箱操作呢？這不符合常識哈。這一定是陰謀。國內高端知識社區有句名言，「先問是不是，再問為什麼？」說我胡說的人，我可以明確告訴大家波音玩暗箱操作早就是把好手了。

早在2002年波音就曾有和美國軍方的加油機談判，靠著公關團隊的積極努力，波音就和美國空軍簽了租賃100架KC767的合同。但剛剛過了一年，他們就玩脫了。這單生意中負責的美國空軍的官員卻被抓進局子了。根據查證結果，如果當時造全新飛機只需要180億美元就可以搞定，而他們租賃飛機卻花了260億！多出去的80億美金哪去了？您各位能想像嗎？

再說KC46的事兒。既然和波音把新飛機的合同簽了，美國空軍就琢磨著這也不過就是換個飛機殼子，升級電子系統就完了。結果呢？單是線路不合格，整個合同就多付出了半年時間和8億多美元。後來又為了節省造機費用，特意給新飛機KC46加掛2軟硬兩種加油管，硬的空軍，軟的海軍。

但是這卻有一個麻煩，加油軟管的錐套因為氣流作用會胡亂飄擺，對於嬌貴的F35、F22來說，這要是一不小心刮花飛機隱身塗層破壞了隱身性能就像美女的妝花了一樣，沒法見人。就這樣磨磨唧唧、修修改改了好幾年，問題也沒怎麼搞定，還又多花了29個億。造了十多年的加油機到現在還是那副樣子，現在空軍作戰已經到了隱身+無人時代。

中國殲20隱身機的出現，更讓客機平台的加油機生存危機劇增了，所以要說，美國人還不如直接改造個無人加油機、隱身加油機吧。這不洛馬公司看著波音沒戲了，就趕緊公布了他們的MQ25艦載無人加油機的方案。項目負責人上來就宣傳了這飛機有多好多好，但最後一句卻讓美國海軍不能忍了，那就是「不保證隱身」。

雖說沒法隱身，但這飛機還是保留了一些隱身特點。洛馬就是打算用這個「看起來能隱身」的外形，勾引著美國海軍下單子買飛機，那麼究竟美國海軍這條「大魚」到時候會不會咬上洛克希德漁翁的鉤？就讓我們走著看吧。過去很多人經常逢美必捧，可誰曾想被捧上天的波音內部也有這麼一大堆事，很多公知精英又該怎麼解釋呢？說老外的事兒，不是為了給某些國企開脫。

只是想告訴大家我們的國企固然有這樣、那樣的問題，但其自身集中力量辦大事的優越性則是波音這種私企不能相比的，由大資本家、財閥掌控的國外私企將自身利益向來看的比國家高，為了賺錢不擇手段。而我們央企國企在國家政策的指導下，為了國計民生長期不計成本、甚至虧本的給各地修高鐵、給偏遠山區鋪電網、4G網路全覆蓋。

這些活讓洛馬、波音這類私企來干是不可想像的，他們頂多為展示公司形象捐點款做做秀。今天我們引入市場機制開始對現有國有企業中存在的問題進行改革，這樣就既能發揮國企傳統優勢又能增強其自身競爭力，不會厚此薄彼，因小失大豈不美哉。

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