為啥歐米茄逐漸沒落、而勞力士卻屹立不倒？

愛折騰的歐米茄逐漸沒落、無為而治的勞力士卻屹立不倒？

有朋友問我說他想買一款表，品牌在歐米茄和勞力士之間選，考慮到性價比及耐用度選哪個?我的回答是預算夠的話直接買勞力士，預算不夠的話先等一等，攢錢還買勞力士。

歐米茄為啥越來越不受人待見？或者說為啥不受資深修表師傅待見？個人觀點，歐米茄在錯誤的道路上越走越遠，逐漸沒落是大勢所趨。眾所周知，50年前歐米茄和勞力士的品牌是旗鼓相當的，為啥現在勞力士依然屹立不倒？而歐米茄日漸式微？

這幾十年，勞力士憑藉3135系列王牌機芯（無歷的3130、單歷的3135、雙歷的3155、大號款的3136），以不變應萬變，幾十年如一日，不忘初心，最終勞力士成了名表界的「硬通貨」。修表師傅在修勞力士的時候，會有一種感慨，這機芯做得真好，挑不出一點毛病，而且極其穩定，只要按照規範維護保養，手錶走時很容易達到完美狀態。

反觀歐米茄，頂著世界上第一款自動上弦機芯5系列的光環，在初期巔峰了一段時間。隨後的幾十年，陸陸續續出了一撥又一撥的機芯，其實頻繁地推出新機芯並不能證明你有多牛X，側面印證了這是對自己技術的不自信，我就問一句，歐米茄出了這麼多機芯，有一款能拿出手跟勞力士3135抗衡的沒？？沒有！絕對沒有！！

歐米茄此前也有經典耐用王牌機芯比如1120，它的「沒落」是從所謂的創新開始的。99%的手錶廠家採用久經考驗的「槓桿擒縱」，歐米茄非要弄個「同軸擒縱」。歐米茄所謂的創新其實是一直在「糾錯」，比如「同軸擒縱2500」系列，從2500A到2500D，每個型號的同軸擒縱輪都不一樣，即便改到8500針對發條部分還在不停地修改，造成的結果是什麼？歐米茄直接把顧客當小白鼠，汽車出問題了廠家還能召回，手錶機芯「娘胎帶的毛病」你卻自己偷摸改進升級了，那之前買入不成熟技術的顧客就可以不管嗎？？網上大量吐槽的同軸擒縱偷停就無需多說了，還有那「陰不死陽不活」的同軸擒縱輪擒縱叉！歐米茄同軸擒縱系列在維修中有個慣例「凡是修了幾次手錶還偷停或者不規則走時的，直接更換擒縱輪擒縱叉」，而這個零件因為屬於歐米茄的「所謂專利」，而且歐米茄又細分了2500ABCD，所以造成零件費居高不下，尼瑪一套擒縱輪擒縱叉拿貨價要一千多？！

所以每次修表接活時有這麼一種現象，以三針勞力士和同軸歐米茄為例，別看勞力士比歐米茄貴一倍左右。但是只要是同軸擒縱機芯，維修費跟勞力士是一樣的，甚至我更願意修勞力士，因為勞力士機芯穩定耐用，修完不愛出毛病，而歐米茄同軸每次修完心裡都犯嘀咕，這要是犯病咋整啊？同軸擒縱偷停可是「娘胎帶的毛病」，犯病就得換擒縱輪擒縱叉，零件費用一千多怎麼跟顧客開這個口啊？？

綜上所述，歐米茄的沒落是大勢所趨！因為它在錯誤的道路上越走越遠。

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