他是太行發動機最受尊敬的人！產品可與最好發動機媲美！

中國軍網一則報道，引起人們幾多思量。報道採訪了太行總師張恩和生前工作軌跡，文中指出，1987年，國家立項上馬「太行」，1991年，已過知天命之年的他出任「太行」發動機總設計師，接過主持研製新一代大推力渦扇發動機的重任。2016年11月13日，張恩和因病去世，終年77歲。去世前10個月，剛離開工作崗位，每月仍為新型發動機研製出差奔波。

殲11

中國空軍發動機曾經長期成為中國戰機的一處軟肋。即使目前，世界上也只有為數極少國家能夠自主研製飛機發動機，而且這些技術是嚴格保密的。許多整天喜歡嚷嚷的宵小其實在發動機領域都不敢涉足！

公開報道顯示，某型太行發動機採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力達到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg），2012年已批量生產，用於裝備中國第三代高性能殲-11B戰鬥機。

太行

據中航工業報告，太行發動機已批量裝備部隊數百台。雖然經歷了磕磕碰碰，但截至目前，沒有一架搭載渦扇10發動機的戰機因發動機故障墜毀。而且實現了實現在綜合性能（最大加力推力、壽命、推重比）方面，渦扇10及其改進型號足以和俄羅斯的AL31F及其改進型AL31F-99M1/M2等發動機相媲美。

太行

媒體曾經多次報道，對於「太行」，從立項到定型18年間，張恩和傾注全部心血，不分晝夜、廢寢忘食地帶領參研人員投入研製、反覆試驗，在物質、資料、資金緊缺的情況下，先後攻克了多項重大技術關鍵，解決了幾百個技術問題。

太行

在去世前一天，他撐著虛弱的身體，在病床上聯繫赴京參加研討事宜；

去世前兩周，發燒住院的他拔下點滴，帶著藥品飛赴成都，又輾轉乘車２個多小時，擔任某課題評審組組長；

去世前一個月，他還在課題組，指導年輕人攻克項目難題；

去世（77歲）前十一個月，他才從崗位上正式退休……

張老曾經說，「我願用我全部的生命從事科學研究，貢獻給生育我、栽培我的祖國和人民。」何等的家國情懷！

張恩和

正是有了一批又一批張恩和這樣的軍工人，中國發動機才能在底子薄的基礎上走到今天！很不容易，或許堅持、再堅持，堅持用好開發好中國芯，哪一天中國發動機定能傲視群雄！

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