全新國產寶馬X3確定北京車展上市!近2.9米軸距 252馬力配四驅 僅36萬
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由華晨寶馬國產的全新BMW X3將於本月底的北京車展正式登場了,作為X3的首次國產,期待指數早已飆升,閑話不多說,那麼這款全新的X3究竟帶來了那些變化?
首先外觀方面,2018款寶馬X3的外觀相當的時尚,兩塊矩形的進氣格柵組成的雙腎式的風格辨識度極高,新車的周邊還包裹了鍍鉻飾條來提升質感,新車的前大燈組線條相當的圓潤,並且還有一定弧度的傾斜,新款寶馬X3碩大的多邊形對稱式的進氣口是個較大的亮點,前保險杠的運動感十足,整車的前臉比賓士GLC要漂亮。
不加長
全新X3的名稱為全新BMW X3,與海外版車型保持一致,沒有特別針對中國市場去進行加長,但從尺寸來說,相比現款X3的尺寸整體進行了放大,只是高度反而進行了降低,從而視覺上全新X3看上去更為動感有力。
採用最先進的CLAR平台
全新X3採用與全新7系和全新5系相同的CLAR高靈活性縱置後驅平台生產,該平台除了能搭載BMW最先進的科技配置外,還能極大的提升車輛的性能。
堅持50:50
在CLAR平台下,全新X3可達到精準的前後軸負荷50:50比例,實現完美的平衡,在車輛高速通過彎道時能發揮出更高的極限,同時獲得公路上更佳的操控性。
車身強度提升
全新BMW X3採用了大量的熱成型高強度鋼,相比上一代車型的應用程度提高了30%以上,除了可以在動態行駛過程中為車輛帶來更強的支持外,還能極高的乘客的安全性。
更先進的底盤系統
全新BMW X3在懸掛上進行了升級,配有雙球節彈簧減震支柱前懸以及五連桿後懸,再憑藉工程師更為精細的調校,讓這輛X3擁有史上最完美的操控。此外,鋁合金質地的減震器支架、重量更輕的管狀穩定桿,以及優化的前懸系統,讓底盤重量進一步降低,使得BMW X3更加靈活。
全新升級的動力表現
全新BMW X3依然採用了全鋁結構的B48發動機,其中BMW X3 xDrive 30i為例,達到185kw的強勁動力。Twin-Power 雙渦管單渦輪增壓器帶來更好的低轉速動力響應、高達200bar噴射壓力的高精度直噴系統能帶來更好的汽油霧化效果、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和 VALVETRONIC無級可變氣門控制系統的共同作用能讓發動機呼吸得更順暢、燃燒得更充分。
更聰明的變速箱
與B系列發動機匹配的依然為BMW廣泛應用的ZF 8速變速箱,但針對全新BMW X3進行了從新的調校,變速箱學習能力變得更強,同時還能帶來更加平穩的加速性,使之百公里提速最快能達到6.8秒。
xDrive智能全輪驅動系統
全新BMW X3將搭載BMW最新的xDrive智能全輪驅動系統,新版本經過寶馬的優化,結構更輕,能實現前後軸0-100%扭力的分配變化的同時反應極快,在各種天氣條件以及各種路況下能達到最佳的四驅狀態。此外,在運動模式下,這套四驅系統的設定是四驅偏後驅的調校,在公路條件下,操控性能將變得更強。
輔助駕駛
除了傳統的安全模式外,全新BMW X3搭載了DSC動態穩定控制系統、DTC 牽引力控制系統、ADB-X電子差速鎖、CBC 彎道制動控制、DBC 動態制動控制、起步輔助系統和 HDC 下坡控制系統,BMW這次幾乎將最完善的安全系統放在了這輛X3上。
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智能駕駛
全新BMW X3的智能駕駛稱之為:(BMW Personal Co-Pilot)。其中包括了經常能用到的新一代ACC自適應巡航控制系統,能在低於210公里/小時的寬泛時速區間內實現自動調節車速、自動轉向、識別限速等功能。以及很具有代表性的碰撞躲避系統和交叉路口警示系統,通過雷達檢測,可以對車輛的剎車、轉向系統進行干預,盡最大可能避免碰撞的發生。
全新BMW X3可以稱得上追求完美性能的一款SUV,雖然BMW將它定義為SAV(Sport Activity Vehicle),但憑藉卓越的硬體條件和此次的國產,無疑將再次掀起一番新的浪潮。小夥伴們,你們期待嗎?
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