機械改裝普拉多，朋友都說我傻掉了？普拉多動力肉你如何選擇

雖然在入手2700之前，朋友們都叫我入手4000，但是為什麼不入？因為對動力的要求除了滿足日常駕駛之外就沒有太多奢求了，開過27的小夥伴們也都知道，偶爾需要中途加速再超車是有多麼困難，尤其是在單排車道需要臨時借用對面車道超越大挂車的時候那感覺真是提心弔膽，後來就斗膽買了機械增壓改裝愛車2700.

機械增壓的原理很簡單，就是在發動機自身取動力，用皮帶帶動壓氣機轉動並壓縮空氣，使單位時間內進入到氣缸內的空氣密度增大，機械增壓不需要等待排氣端的廢氣推動渦輪後帶動壓氣機再增壓，只要發動機運轉壓氣機就一直工作，發動機運轉越快壓氣機也隨之提高壓氣量，低扭遠遠優於渦輪增壓，適合頻繁地轉加速的城市道路。

怎麼安裝？先安裝增壓器支架，再安裝增壓器本體，用加長的皮帶替代原廠的發電機皮帶，並鏈接到增壓器上，安裝新的進氣管路，安裝潤滑油冷凝器，冷凝器的冷卻循環是單獨自成一體的，並不影響原車的機油系統，再到潤滑劑的存儲罐。

開始寫ECU程序，軟硬體配合的好不好關鍵的看這一步，特調程序保證在各種溫度和油品的前提下，保護髮動機並讓增壓套件配合發動機發揮出最佳性能。這步不搞好的話其他東西都白費，好比沒有靈魂的肉體一樣。

總結一下，改裝後樓主十分滿意，最滿意的一點還是開起來輕盈了不少,即使是中途加速也是可以很快適應的，油耗不升反降，安裝也方便，不費二遍事，發動機和變速箱的配合感覺比原來還要好，由於增壓的原因空氣密度大燃燒充分帶來的低扭增加，起步反而不需要哄大腳油門。

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