澳大利亞常見十大越野車

澳大利亞，一個「危險」的國家。廣闊的土地孕育出各式各樣的動物。泛濫成災的袋鼠野兔，北部到處鹹水鱷淡水鱷，還有各種各樣的毒蜘蛛在你家各個角落。與此同時惡劣的環境也孕育出了澳大利亞特色的「探險家」-----越野車。每當開在國道上各式各樣的硬派越野車五花繚亂。今天我們就來談一談澳大利亞十大越野車。

福特家族

Ford Ranger/Mazda BT-50

Ford Raptor F-150

先說說Ranger/BT-50， 不得不說這款車在街道上出現的頻率增加了不少，人們不但接受他的外形，也認可他的動力和實用性。可選配四缸和五缸柴油機，3.5噸拖拽能力逐漸蠶食了Hilux的市場份額。副廠外觀件近幾年也越來越多，這款車也成為改裝熱門車型。

然而今年上市的Raptor F-150很可能取代自家Ranger的位置。霸氣的外觀，全新的懸掛，自家的Bi-Turbo柴油機可輸出157kW 500Nm，10速變速箱以及地形反饋。看來福特劍指Hilux不惜壓榨自家同系列皮卡。預計這款車在今後幾年在街道上越來越常見。

吉普家族

吉普在澳大利亞越野車裡就是故障率的代名詞。也就有了「檸檬車「這個外號。意思是指買到了又酸又苦。然而這卻不能成為吉普迷們拒絕的理由。尤其是這款JK Wrangler，不論是兩門或者四門版賣得都不錯。的確，短軸距意味著通過性優於長軸距。配件方面有美國無窮無盡的改裝件，每個人改出的車都別有趣味。好在有四缸柴油版發售，人們可以不用折騰體弱多病的V6汽油機了。

路虎家族

說到路虎人們就會想起攬勝發現和極光。的確，這些車短途越野能力還不錯，可是把一切都交給電子輔助也就不叫越野了，還不如在家打PS4。唯一入了澳大利亞人民「法眼」的車只有Discovery 2和Defender。故障率雖說不算低，但是長途穿越中也是很多人首選，況且機械部分還是非常可靠的。兩部車型共享一款五缸柴油機,也就是俗稱的TD5。如果你讓一個路虎迷在兩部車型之間選擇，不考慮價格因素，幾乎百分之百的人都會選擇Defender。因為樣子太硬了，又有長軸距和短軸距可以選擇。好消息是2018年路虎又重新發售了Defender 70周年紀念版，搭配V8汽油機。這下路虎迷肯定要掏腰包了。

賓士家族

賓士有著絕對的越野血統，當時二戰期間研發了G Wagon，而且過了幾十年現在還在發售，樣子基本沒怎麼變。可是這個賓士家族裡還有一部近似變態的越野車，而且普通民眾還可以買到，那就是Unimog。雖然已經不算是Wagon了，可還是要拿出來說一說。這部車在越野圈絕對是神聖的象徵，卡車底盤和Portal Axle的加持使得它可以適應極端惡劣環境。這幾年也從小眾走向大眾，越來越多的Youtuber們也開始做這款車的穿越視頻了。

尼桑家族

雖說Y62的途樂已經發布幾年了，可是真正拿它去越野的人真的很少，已經成為城市買菜車了。所以Y60和Y61必然成為了經典。拋開雞肋的ZD30柴油機不算，途樂從Y60開始已經有實力和豐田抗衡了，Y61更是在街上隨處可見。這得益於紮實的底盤，穩妥的柴油機。TD42並未採用直噴技術，從而提高了發動機的壽命。時至今日，在長途穿越的車系裡，Y60、Y61和LC70、80還是瓜分著Outback里的份額。

豐田家族

同樣是從威利斯獲取的靈感，尼桑和豐田卻發展成了兩個不同的方向。從陸巡40系列，豐田發展出了兩條生產線。70系列和wagon系列。最新的70系列裡面，LC79榮登讓澳洲男人破產的車輛。單單是那款單渦輪V8柴油機就讓翹首期盼的豐田迷們和路人入手。而LC80不必說，全世界大部分國家保有量最多的越野車。在澳大利亞，你開著LC80到最偏僻的修車鋪都有大把零件。而最新的LC200，因為澳大利亞人又愛又恨它，愛它是因為那款雙渦輪V8柴油機，恨是因為這還不算一款硬派車，不論是懸掛還是裝載能力。所以近幾年發展成了陸巡愛好者把車切兩半，後面再加個Canopy，也算填補一些遺憾吧。

其實還有很多車型沒有在此列出

比如五十鈴D-Max 豐田Hilux 鈴木吉姆尼，但是從保有量，在野外和高速碰到的概率，以上這些車型都是比較常見的越野車。

小編開什麼車呢？

小編是十足(nao can)的豐田迷，有一台LC80和LC45，但是其他品牌的車輛小編也是了如指掌。有興趣的朋友們請多多關注留言哦！

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