殲20的需求量是F22的三倍，為什麼不外銷？

FC是我國外貿戰鬥機的編號，比如FC-1梟龍;而殲字頭則代表該飛機會裝備我軍，比如殲10。殲31並不像殲10、殲20那樣，是為我軍自用而立項的型號，因此「殲」31至少在目前，其實只能算是個流傳很廣的誤稱。

殲31內置彈倉受總體尺寸噸位所限，本來也不可能做得多大，4個能掛載中距導彈的內置掛點算中規中矩。由於內置彈倉放不下大體積的彈藥，因此它執行攻擊任務只能以非隱身的外掛構型來執行。

內油下1200公里的作戰半徑，基本等同於3000公里航程。以兩台RD33發動機的耗油率，以及三代常規布局戰鬥機的普遍航程效率——這是從優計算，真正為長時間超音速飛行的F22亞音速最大航程並不好看，起碼需要6噸甚至更高的燃油。

以殲31的噸位和尺寸來說，這意味著它空重要控制在11噸左右，而彈倉只能按4枚最小型中距導彈的體積嚴格控制。參考同樣使用兩台RD33的米格29來 說，殲31在優化結構安排、加大機身截面積和容積、形成更大氣動阻力，以多裝油的背景下實現比米格29更遠的航程，這個指標並不是完全沒有工程可行性，但 實現的難度很大。不排除最後的實際性能，要明顯低於宣傳指標。

對於一個獨立的國家來說，國防和軍隊現代化水平是國家實力的象徵。只有一個國家的國防和軍隊現代化水平高了，才能安心的發展。殲-20是中國空軍未來絕對主力戰鬥機，更是中國國防建設的轉折點。

殲20採用了俄制AL31F的改進型型號發動機，但這並非是俄羅斯四代戰鬥機T50的標準動力。

更重要的是，即使是俄羅斯的T50搭載的117S發動機也不理想。俄羅斯為其研發的專用發動機必然會拖延T50的量產裝備進度。

外界預測，中國空軍預測在2017年6月逐步建立第一支殲-20航空團，而該航空團大概到2019年形成作戰能力。中國軍隊對殲-20的極度重視，估計這一預測可能會實現。中國空軍對殲-20的需求量應達到500-700架。國際需求量是F22的三倍！

殲20跟美國的F22是一樣的，不會對任何國家出口，哪怕出再多錢也不行。殲20戰機暫不外銷的消息，估計最失望的絕對是中國的鐵杆兄弟巴基斯坦了。巴基斯坦是中國唯一的全天候戰略合作夥伴，由於兩國的親密關係，巴基斯坦被中國親切的稱為巴鐵。兩國在軍事裝備方面的合作比比皆是，目前巴鐵陸海空三軍裝備了大量中國武器，中國甚至專門為巴鐵研發相應的裝備，其中梟龍戰機就是其中的代表。

美專家指出中國在未來十年之內不會出口的原因，就是中國認為自己已經解決發動機問題且可自行建造發動機，而不必在依賴俄羅斯的發動機了。

甚至有外國專家揣測，中國的殲20發動機是有限的。

再則本身殲20的產量加上發動機問題，浙西額問題一直正在解決，而且殲20的技術是我國純自主生產研發的自主產品，不希望有其他國家獲得該項技術！最後，根據目前公布消息稱，殲20我國正在努力升級，戰鬥力還會持續上升！這樣的技術目前怎麼可能外銷讓別人參考？

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