破產理由被打臉？特斯拉公布2018一季度產能數據

雖然吃瓜群眾們現在都知道了，馬斯克的「破產玩笑」只是一個愚人節的玩笑，但在特斯拉近期被曝光的一系列Model 3生產速度滯後、Model X致死事故、財報虧損逐季擴大、全球召回等事件過後，不得不讓人懷疑，愚人節的玩笑話是不是會一語成讖。

然而，僅僅一天之後，馬斯克就在給員工的一封內部郵件中，公布了其2018年第一季度的產能以及交付數量。

馬斯克在這封內部信中表示，第一季度Model 3的周產能提升了一倍。在過去的7天里，特斯拉生產了2020輛Model 3車型。接下來特斯拉在生產Model 3車型的同時，還將生產Model S與Model X車型。Model 3車型的產量比上一季度提升了4倍，而且還在「快速攀升」。

這封內部信是這樣寫的：「讓Model 3的產能達到每周2000台非常困難，但還好我們最終達到了。如果一切繼續像今天計劃的這樣發展，我們將確信會在7天內實現這一目標。

其外，整個特斯拉的生產系統已經為這個目標奠定了堅實基礎，這表明我們已經具備了每周生產4000台Model S、X和3的能力且這一產能還在迅速爬坡。相對2017年來說我們的進程已經翻倍了。我堅信到2018年年終之時，特斯拉的總產能將達到2017年同期的四倍，也就是說2018年底時分配給Model 3的預期周產能是6000台，目前的三倍。

根據馬斯克的說法，Model 3後續產能爬坡的大部分工作將在第二季度完成，達到5000台的周產能，剩下1000台的爬坡則交給下半年。

我們把Model S與X的共同產量提升至2000台花了5年時間，而我們把Model 3的產能提升至這一數字只用9個月，這真是令人印象深刻。「有你們這樣的同事，我感到無比自豪。」馬斯克在信中說到。

這是特斯拉的官方文件中，第一次沒有出現「產能地獄」的煩惱。

2018一季度，特斯拉總產量34494輛車，Model X/S兩款車型的產量為24728 輛，Model 3產量 9766輛。這是特斯拉有史以來產能最高的一個季度，比2017年第四季度增加了40%，主要的增量來自Model 3，Model S/X的季度產量和交付量進入一個平穩期，已經多個季度維持在22000-25000輛之間。

針對Model 3產能是如何提升的，特斯拉做了解釋，表示已經突破了多個供應鏈的瓶頸，包括暫停了幾次工廠來升級設備。關閉通常來升級設備雖然耗費了很多時間，最終對產能的提升還是非常明顯的。針對馬斯克表示的突破了供應鏈的瓶頸，觀察者網汽車頻道認為，該瓶頸可能是指特斯拉主要的鋰電芯供應商松下提供的21700鋰電池產能以及電池包自動裝配問題。

另外，特斯拉專門強調了 Model 3除了產能的另外兩個要點：

其一，Model 3 的生產質量在特斯拉產品線中達到了最高水平，這也反映在了拿到車的客戶對於 Model 3 的喜悅和滿意當中。目前的全部車主對於 Model 3 的滿意度高達 93%，這同樣是特斯拉歷史上的最好水平。

其二，Model 3 的訂單總數依然保持穩定，雖然有些人取消了他們的訂單，但是主要原因是一些車型的交付周期被進一步的延遲了，比如小電池容量和雙電機的車型。

根據整個馬斯克內部信的內容來判斷，如果MODEL 3的產能按照預期在第二季度達到5000台每周，僅僅是目前特斯拉手握的Model 3訂單，就能給特斯拉帶來足夠的毛利潤和現金流，幫助其拜託融資需求，僅依賴銀行信貸就將公司維持下去。

迄今為止，美國本土汽車品牌只有兩家沒有破產過，一家是福特，另一家是特斯拉，所以你們猜，特斯拉到底會不會破產？

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