清明節前印度空軍再出事，俄羅斯最強發動機也被糟糕駕駛技術打敗

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作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁止轉載

眾所周知印度軍隊的表演特色十足，拋開摩托飛人達58名破世界紀錄不說，他們把海軍空軍兩大軍裝裝備模型用車拉到閱兵式上走一走也很奇特。印度在閱兵用超日王（維克拉馬蒂亞）號航母模型炫耀印度洋第一海軍航空兵戰力，或許是海上觀艦式遠遠不能讓印度國民感受其海軍強大，於是模型被裝上車地上跑也要滿足其自尊心與自信心。另一方面印度把戰鬥機或直升機的模型拉到車上閱兵表演就有點令人懷疑了，這不是怕萬眾矚目的時刻出岔子心虛的表現嗎？

（拿模型耀武揚威恐怕只為了避免閱兵時發生墜機打臉）

據印度快報報道4月3號印度空軍的俄制米-17V5在北阿坎德邦高原地區執行運輸任務降落時撞到鋼製圍欄上導致直升機墜機！這架動力澎湃的直升機側翻冒起濃濃白霧，其運輸的建築材料散落了一地。據稱這次事故造成2名飛行員和4名乘員總計6人受傷，不幸中的萬幸是全部傷員都沒有生命危險。

據媒體稱此次發生事故的北阿坎德邦魯德勒布樂雅各縣是這個邦人口最少的縣。當地一座建築需要翻新由於交通不便就請求印度軍方援助，沒想到印軍飛行員的駕駛技術實在不敢讓人恭維。據稱印度空軍宣稱已經成立調查組徹查此事。

（印度空軍直升機飛行員操縱水平實在是令人無語）

去年10月6號印度空軍一架俄制米-17V5在海拔5100米高度為印軍某軍營空投油桶發生了令人哭笑不得的一幕！油桶剛剛被拋出後降落傘打開就纏到俄制米-17V5傳動軸末梢的尾槳從而導致控制方向的尾槳直接折斷，這款千萬美元的飛行器立即翻滾墜落。此次事故造成7名軍人死亡，印度軍人空投技術不過關不僅沒有吸取教訓卻追授了這7名死者勳章實在是令人難以理解。印度媒體稱這7名軍人的遺體被裝入紙箱運走，缺乏裹屍袋令人心寒。

（空投也能發生意外，死去的印度軍人還被追授勳章）

實際上直升機與固定翼飛機的動力和操縱力矩完全不一樣，兩者的操縱原理也因此也相差甚遠。固定翼飛機的操縱力矩源於每一個可動舵面，直升機除了偏轉力矩以外其他動力和操縱力矩都源自主旋翼槳盤。直升機除明顯的駕駛艙頂棚油門之外還有一個總距油門桿，主旋翼槳盤傾角和發動機功率都可以被調節。直升機在轉彎時升力會變成兩個分力，向上的升力會比平飛時變小導致高度下降。為了彌補高度損失總距油門桿需要上提以增加升力平衡重力。與此同時右壓桿需要修正並且右蹬舵使尾槳平衡反扭矩。在此時仍需要直升機飛行員下放槳距來修正，然後又進入下一個循環反覆修正。。。。。。可能印度空軍飛行員就是在這些繁雜的循環操作中出了失誤導致悲劇發生。

（直升機的操縱很複雜，像這架美國海鷹直升機有驚無險的情況是很少見的）

（還是送到俄羅斯保養更靠譜，印度最大的國營企業印度斯坦航空維護的軍機墜機率超過70%）

俄制米-17V5換裝的BK-2500渦軸發動機使其升限達到6200米高度，其1800KW的功率可與美國通用的T700-GE-701D分庭抗禮。其7500小時的總壽命和該發動機可在超過40度的環境下穩定工作非常適合在山地和熱帶氣候地帶使用。今年年初印度計劃花費11億美元購買48架米-17V5，據稱其2000萬美元的價格比當初的500-800萬美元相比漲了太多。即便如此該機仍比歐美「美洲獅」等直升機便宜得多，據稱此次軍購執行完之後印度軍隊擁有的米-17系列直升機將達到200架的規模。不過該機仍需要送達俄羅斯做保養，想想也是，如果送到印度斯坦航空公司那維護水平絕對能讓飛行器墜毀的概率變成70%以上！（請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）

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