補貼前18.29萬元起，3月上市的新能源車，這5款最值得一看！

受相關政策的進一步出台，新能源車熱潮將繼續在2018年席捲全國。光是剛剛過去的3月份，又有一大批新鮮上市的新能源車上市。為了避免大家挑花眼，小編今天就挑選出5款3月份上市的重磅新能源車，看完就知道該選哪台了！

小編點評：市面上純電動的入門級SUV屈指可數，東南DX3 EV的上市算是為廣大消費者增添了一個新選擇。DX3 EV與燃油版DX3在設計上的區別不大，只是新增了幾處藍色裝飾，並配備了更具科技感的全液晶儀錶盤。DX3 EV搭載了一台最大功率90千瓦的電動機，電池組容量40.4kWh，快充僅需50分鐘就能充到80%電量，慢充需要7.9小時把電量充滿。

小編點評：基於新款帝豪打造的帝豪EV450，補貼前售價21.83-23.83萬元，補貼後售價約為12.58萬元起。帝豪EV450採用年輕化的設計語言，整體設計與舊款帝豪EV300相比有著很大變化。帝豪EV450搭載一台最大功率為120千瓦的永磁同步驅動電機，電池容量52kWh，快充模式下僅需0.5小時便能充到80%電量，慢充模式下則需要9小時才能把電量充滿。

小編點評：根據國內關於新能源車的政策規定，進口車並不能享受新能源補貼，也不能免除購置稅，所以購買大眾e-Golf並不能省下什麼錢。e-Golf的最大意義，在於豐富新能源車型選擇，並為大眾初步完成電氣化布局。e-Golf搭載容量為35.8kWh的鋰離子電池包，快充模式下40分鐘就能充滿80%電量，慢充則需要6小時才能把電量充滿。

小編點評：相比騰勢400，騰勢500的外表和內功都有不同程度的進化。在設計上，騰勢500的整體外觀變得更年輕化，全新三幅式方向盤的加入也讓車廂氛圍更富有動感。騰勢500繼續由戴姆勒和比亞迪共同打造，搭載容量為70kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部續航里程可達451公里，快充時間為1小時，慢充把電量充滿則需要耗費9小時。

小編點評：基於新一代5系打造的全新寶馬530Le是一款插電式混合動力車型，補貼前售價「僅」為49.89萬元，比上一代便宜了將近20萬元。530Le搭載由2.0T低功率發動機和電動機組成的混合動力系統，系統最大扭矩420牛·米，百公里加速僅為6.9秒。電池組電量為13kWh，在慢充模式下耗費4小時把電量充滿，便可獲得61公里的純電動續航里程。

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