謳歌概念車渲染圖：電力獨立四輪驅動 車身可自由升降

謳歌是屬於日本本田汽車旗下得一款豪華子品牌，其商標被設計成卡鉗的外形非常獨特。概念車渲染圖發布的較多的一般都是奧迪寶馬賓士之類，而謳歌則是在美國創立，實際上也是蘊含了不少技術含量。外媒發布了一組有關謳歌概念車的渲染圖，在這組渲染圖中這輛謳歌概念車採用的是電力獨立四輪驅動設計，同時車身可以根據地形自由升降。

從渲染圖中可以看出，這輛謳歌概念車的外形設計非常獨特，最令人感到驚奇的是這輛謳歌概念車的前後車燈並沒有按照傳統汽車的設計方式設計，而是將前後車燈均設計在車身之外。車前燈凸出於車身，顯示色為白色。而同樣的車尾燈為紅色，也是凸出於車身部分。讓人感到困惑的是如果發生碰撞首先受損的就是車燈，不知道該如何解決這個問題。

從渲染圖中可以看出，這輛謳歌概念車沒有採用傳統的後視鏡設計，而是取消了後視鏡設計，採用車身配備的無線攝像頭進行實時車外鏡像傳送。駕駛人員通過攝像頭傳輸的實時鏡像來掌控車身外的情況。

從渲染圖中可以看出，這輛謳歌概念車採用的是獨立四輪驅動設計。據稱謳歌概念車採用的是電力驅動，而為了達到四輪驅動的目的，所以在四顆輪胎上安裝了四顆獨立的電機，並且會根據地形的需要四顆獨立電機會提供不同的馬力來讓謳歌概念車安全的行駛，以便適應任何地形。

除了四顆獨立電機驅動之外，謳歌概念車還可以根據地形自動升降車身高度。謳歌概念車在車底安裝了多顆感應雷達，這些雷達對路面進行實時掃描，當掃描到路面於車底的距離過分接近的時候，謳歌概念車就會自動將車身抬高，以此來減少車身受到損傷的風險。

謳歌概念車的外形稜角分明，在不同的駕駛模式中謳歌概念車的車身也會隨之變化，根據不同的速度來變換車身部分形狀。比如在高速行駛的時候，謳歌概念車會盡量將車身的凸起部分減少，以便減少風阻係數，提高車身的行駛速度。

謳歌概念車由於採用的是電力驅動，但是其本身的主要目的是越野行駛，所以在速度上並不是十分追求。儘管這樣這部謳歌概念車的百公里加速度也達到2.5秒，速度非常快。同時最高時速也達到200公里每小時，續航里程為1500公里。

這輛謳歌概念車的外形設計和性能參數你喜歡嗎？如果這部謳歌概念車真的有售，你覺得售價多少比較合適呢？如果給你一百萬的話，你會購買這輛謳歌概念車嗎？

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