兩艘國產新航母南北同時開工建造：上海巨型船塢即將竣工

4月6日，媒體首次全面介紹了上海江南造船集團的長興島50萬噸超大型船塢工程，文章稱，「4月5日，中交三航二公司長興船塢項目部為按時完成「6.30」節點目標，將精品船塢交付業主使用，在清明節仍不放鬆施工，轟隆隆的打樁機沉重地敲擊著地面，一輛又一輛的土方車滿載而去，項目部一片忙碌的場景，瑟瑟的冷風伴有依稀的雨點，項目部員工奮鬥在自己的崗位上，和現場工人一道戰鬥在第一線。長興項目部承載著重要的使命，「6.30」節點目標對業主單位的重要意義已經不言而喻，工期緊，任務重在業主單位的協助配合下，項目部緊抓實幹，嚴控安全質量，充分調動青年員工的工作積極性。」據《簡氏防務周刊》近期報道，第二艘國產航母已經在上海開工，這個「開工」應該是指軍船建造的的備料階段，也就是航母開工所需要的電子、電氣儀器設備的採購，以及船體鋼材的準備階段，而上述「承載著重要的使命」的長興50萬噸超大型船塢工程被視為上海建造航母的專用船塢。

軍事專家雷澤告訴記者，航母確屬現代水面艦艇的「大哥大」。這就要求掌握建造萬噸級以上大型軍艦的工程技術，並擁有打造巨型艦體的現代化造船廠。這其中從計算機輔助設計、放樣到自動化焊接，從艦體模塊建造到船台合攏、下水舾裝等，不一而足。只有打造出了性能優異的巨型艦體，才能為建造航母奠定堅實的基礎。從某種理論上來說，能夠建造大型水面艦船的船廠就應該能夠建造航母。但航母畢竟不是一般的水面艦艇，它的建造對船廠的硬體設施水平、建造能力要求更高。對於航母的建造，船廠首先要具備的基礎設施就是干船塢，我們建造首艘國產航母就是依靠大連造船廠40萬噸級巨型船塢建造的，而且除了造航母的地方大——船塢巨大之外，造航母的所有設施設備的體積都非同小可。

從航母鋼材備料階段開始，到開始切割第一塊鋼材之後，航母需要幾萬噸鋼構需要通過上百台套的工業機械同時協同工作來完成，目前，上海和大連兩座大型世界級造船基地都擁有CAM集成自動號料、等離子/激光及機器人切割、水火彎板自動加工機、激光線加熱系統、鋼板柔性加工成形生產線、部件裝配流水線、焊接小合攏裝焊機器人群；並含有機器人、構架自動安裝、激光檢測的平面分段無餘量裝焊流水線、曲面分段無餘量生產流水線等工藝裝備，現在，我們建造一艘航母的整體機械化、自動化、智能化程度已經非常高了，這些設施設備在幾個佔地面積幾十萬平方米的廠房內工作，將建造出一個個幾百噸的大型結構，並通過1200至1600噸巨型龍門吊進行吊裝，所以，航母建造的要求極高，並非有座十萬噸級以上船塢就能建造航母，它背後是這個國家整體工業技術實力和工藝能力的體現。

據悉，由於大型水面艦艇的艦體噸位較大，在建造過程中，除增加分段尺寸外，我國企業還在各分段進塢進行總裝之前，在船塢旁邊將其按區域進行組裝，形成噸位更大的總段，並在總段內儘可能多地完成部分設備、管系安裝工作，從而提高建造效率和吊裝效率。新國產彈射型航母將由120至140多個「超級分段」組成，其中最重的約700至1200噸，利用1600噸龍門吊吊到船塢內，按照最佳的有效性順序，自下而上、從艦艉到艦艏的順序拼裝，其內部的管道、設備和線纜及上首部分段中的大部分設備如主錨鏈部已經安裝到位，盡量減少在浮動的艦上工作。這也就是為什麼我們建造首艘國產航母僅僅擁有3年半時間的原因，據了解，在大連造船廠的002型航母試航結束後，新一艘航母也將登上航母船台，上海和大連南北兩大船廠同時建造兩艘航母的盛況即將上演。

同時，我們也可以從上面可以看出來，總段建造大型航母對於提高建造效率所起到的作用顯而易見，但仍存在一些需要解決的問題，比如說，由於在多個場地建造，最後能否順利進行總裝取決於工藝的規範與標準，這對於複雜的大型水面艦艇尤其困難的，只有少數幾個國家掌握這種大型工程的協調能力，此外，在航母的建造過程中，出現的設計變更需要在不同的分部件中進行同步修改，協調工作較繁重，必須具備極強的無紙化設計能力，此外，「大分段」的組裝需要大型設備，並需要較高的組裝精度和風險控制能力，例如，在吊裝前要執行一系列檢查和準備程序。基於以上這些難點，大型水面艦艇的總段建造需要先進的技術與足夠的財力支撐，而同時建造兩艘8萬噸級的彈射型航母，其技術難度之高可見一斑，但我們就是能創造這樣一個奇蹟，這是我國工業實力的體現。

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