歷時13年跨越千山萬水，該建築曾遭西方嘲笑，如今成世界奇蹟

美國「阿波羅」宇宙飛船帶回來的月球岩石、蘇聯第一顆人造衛星和中國的成昆鐵路被稱為20世紀人類征服大自然的三大奇蹟。前兩者都是人類從地球向外太空跨出的一大步，而中國的成昆鐵路為何會獲得這樣的殊榮被聯合國授予特別獎呢？因為它根本不是一條普通的鐵路，它是世上最偉大、最悲壯的工程，歷時13年，共犧牲2100名鐵道兵，帶來的震撼不是三言兩語就可以說清的。

當時在得知中國人要在地質斷裂帶上的修路禁區修建成昆鐵路，外國人毫不掩飾的譏笑道：「中國人瘋了。」是啊，中國人是瘋了，耗時13年就為了修成一條鐵路，與天爭，與地斗。鐵路全線不僅穿過峽谷高原，還幾十次的跨江越河，甚至有500多公里經過7-9度地震地區，難怪西方媒體稱：即使建成，狂暴的大自然也必使它變成一堆廢鐵。

然而事實並不像西方人說的那樣，成昆鐵路建成至今通行60年左右。就是這樣一種愚公移山的精神，在一些大型機械無法施工的地段，就靠著人力和簡單的工具，中國鐵道兵打通了一個又一個的隧道。目前坐過火車經過成昆鐵路的人都知道，幾乎所有路段都是橋隧相連，出了隧道就是橋樑，過了橋樑又會進隧道。據數據統計，幾乎每2.5公里就有一座隧道，每1.7公里一座橋樑。沿途有氣溫四五十度的「火溝」、10級勁風的峽谷、常年積雪的雪山。另外還有許多的溶洞、暗河、斷層、流沙。

據一位鐵道兵老將趙歷洪說，當時一共有30多萬人奮戰在成昆鐵路建設工地，其中在一次隧道爆破時，一名副排長和幾個戰士都因為意外撤退不及犧牲了，只有一名小戰士幸免於難被炸瞎左眼。還有戰士在隧道施工因為突然塌方，被石頭砸得鮮血浸濕了衣服。

因此至今在成昆鐵路沿線依然可以看到許多的烈士陵園，可以說英雄的鮮血鑄造了這座世界奇蹟的偉大工程，慶幸的是成昆鐵路將中國西南地區閉塞的交通環境打通了，使西南豐富的礦藏媒、鐵、銅、釩（儲量全國第一世界第三）、鈦（世界第一）和鋅、岩鹽和森林木材能夠順利的運往全國各地。

成昆鐵路的建成對中國的意義不言而喻，如果有機會在有生之年一定要去成昆鐵路感受一番，感受那翻山越嶺，感受那峽谷漂流的飛天地貌，更要感受那無數烈士英勇的驚天之舉。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！