年內第5次罷工！法航30％航班取消引旅客不滿

【觀察者網 綜合報道】提到法國罷工，頻率與規模可謂聞名全球。4月7日，法國航空公司員工再次罷工要求加薪。這是自今年2月起，法航員工的第五次罷工。由於加薪要求至今未被同意，法航員工還計劃在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次罷工。

據法新社7日報道，法國航空公司當天表示，為了尋求更高的薪酬，該航空公司的飛行員、機組人員及地面工作人員當天進行罷工，導致數百航班被取消。

此次罷工影響了法國國內和國際航班。四分之一的長途航班被取消；約三分之一的中程航班以及從巴黎戴高樂機場出發的航班沒有起飛；往返於巴黎奧利機場和法國各地區的短途航班中有30%已被取消。

法航員工罷工給不少旅客出行造成嚴重困擾。

據央視報道，有外國旅客在接受採訪時表示，「這真的很煩人，每個人都想早一點見到家人，他們正在等著我們團聚，而我們只能無緣無故在這裡乾等著，這完全不是我們的過錯啊。」

也有外國旅客抱怨，「我們再也不想搭乘法航的航班了，因為我們（2月來法國）的航班曾被取消，而現在回程的航班又被取消了。」

此前，在工會宣布將再次罷工後，法航曾發表聲明，保證7日當天70%的航班正常起落。即便如此，還是有不少旅客的出行受到了影響。一些旅客表示，並未提前收到相關消息，最後只能改簽或者重新購買機票，然而法航卻並未同意補償他們的損失。

有的旅客稱，自己已經在這裡滯留一天了，只能取消原來的機票，預定新機票，而如果要在短時間內預定新機票，價格會非常昂貴。

對於法航員工罷工，工會方面表示，應該看到，自從2011年以來，工人的工資遭到凍結。得益於工人多年的勒緊腰帶，承運商從中受益，恢復營業利潤。

今年2月，工會呼籲法航員工進行為期一天的罷工行動，以尋求提高6%的薪水。此後，法航共發生5次罷工。其中，本周六的航班取消率達到最高。法航管理層估計，有34％的飛行員、26％的機組人員和19％的地面工作人員離開崗位予以抗議。

此前，法航的管理層已經拒絕了今年加薪1％的提議。

目前，法航員工提高薪酬的要求沒有被公司接受。因此，法航員工還計劃在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次舉行罷工。

法航警告說，罷工每天耗費法航2500萬歐元（3000萬美元）的成本，這筆錢本應由航空公司購買飛機並創造就業機會。

法航再罷工正逢鐵路工人大罷工

法航此次罷工正逢法國國鐵員工大罷工事件，讓本已面臨重壓的法國交通系統雪上加霜。

據悉，法國國鐵背負巨額債務且持續虧損。馬克龍政府計劃通過大刀闊斧改革削減成本提高效率、扭虧為盈。新措施包括不再向國鐵新入職員工提供「終身飯碗」、每年自動漲薪和提前退休待遇。此舉引發法國鐵路工人強烈反對。

外媒評論稱，法國國鐵員工大罷工將持續至6月28日，成為法國總統馬克龍改革計劃所面臨的最大挑戰，堪比1984年英國煤礦工會與首相撒切爾夫人對峙的場景。

法國交通部長伯爾納對鐵路罷工極其不滿，認為罷工行為是「同現實脫節」的，沒人能理解工會為何要採取「長期、百害無一利的」罷工。

當地時間2018年4月4日，法國里昂，法國國營鐵路公司工人持續罷工。@VCG

事實上，不只有鐵路?、航空員工罷工。近半個月，法國迎來罷工熱潮。鐵路、航空、公務員、養老院工作人員……多個行業輪番上陣。

法國政府計劃在2022年前，削減12萬公職人員（包括自願離職人數），並計劃推行績效制度。這一計劃引起了公務員的不滿。

法國最大的公務員工會成員讓·馬克說道：「不滿情緒和擔心迅速蔓延。」

法新社稱，雖然各種罷工、抗議活動的目的不同，但這場浪潮將考驗馬克龍通過徹底改革重塑法國的決心。

最新民調顯示，有46%的法國人認為罷工有理；另有51%的民眾支持政府採取改革措施。此外，多達72%的受訪者認為政府最終將會強勢到底，不會對工會做出讓步。

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