新款CT6這台猛獸，到底有沒有把BBA放眼裡？

有沒有發現你身邊總是有那些不鳴則已一鳴驚人的人物，平常看起來是個老實巴交的孩子，很低調，實則是一名副其實的隱形的富二代。

要說起汽車界，低調中又透露著放浪不羈的性格，奧迪絕對是始終走在前列的品牌之一。從被稱為「地表最強旅行車」的RS6，到5缸鋼炮的RS3，再到最近開始在國內升溫的RS4，一路高歌猛進。

寶馬M系列的也停不下腳步，近日也發布了新一代的寶馬M5，賓士也頻繁的推出AMG系列，前些日子的日內瓦車展，發布全新賓士G級 AMG與AMG GT 4-Door。

作為二線豪華品牌凱迪拉克也是針對性能車躍躍欲試的嘗試沾沾水，還記得當時發布凱迪拉克CT6的時候頂配鉑金版搭載了3.0T V6發動機擁有405馬力的最大馬力和最大扭矩543牛米的傲人數據，就連同級別的寶馬5系頂配540Li 行政版看到了也退舍三分。

凱迪拉克CT6作為對標BBA的一款重大型車，不光有普通版本而且還衍生出了混動、插電式混動。如今凱迪拉克為了正式進軍性能車這塊大本營，在即將展開的紐約車展又要推出了「史上最強版」凱迪拉克CT6 V-Soprt。

這款車一改以往人們對中大型車的看法，用上了4.2T 雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩850Nm。

這款V8發動機是通用集畢生所學於一身，鋁製機體和鋁製活塞、9.8壓縮比的內直噴、氣缸關閉技術、氣缸機油噴射以及可變壓力油泵...一些最新技術

這台發動機的優點渦輪響應快，扭矩爆發早而且體積緊湊，官方數據表示峰值扭矩可以從2000轉每分鐘一直持續到5200轉每分鐘，兩個渦輪匹配了兩套獨立節氣門系統和兩套電控泄壓閥，並且中冷器採用水冷強化冷卻效果，可以說是非常強悍了。即便是賓士大G來了也要禮讓三分。

這款V8發動機是美國通用在美國工廠純手工打造，此前一直都被認為將會用到新款克爾維特身上，沒錯就是雪弗蘭那款售價百萬的性能跑車。

與這款發動力相匹配的也將是不一般的變速箱，也是通用最新的10L 90型10檔自動變速箱和四輪驅動系統，這套動力總成放在自家大哥凱雷的身上也是綽綽有餘。

外觀內飾則沒有較大的變化，唯一變的一點就是更激進了，整車都採用黑色配色，減少鍍鉻使用，整體全黑色看上去更猛烈一些。採用雙邊四齣的排氣，大排量車就應該這樣。

走到裡面最大的變化就是由上一代的機械擋桿換成現在的電子擋桿，風格看上去與無論與寶馬的M系列還是奧迪的RS系列都有些略微的相像，還有大量的使用碳纖維的風格。

新款凱迪拉克CT6 V-Sport 對於BBA來說將是一枚重磅炸彈，這也是凱迪拉克正式進軍性能車市場的試水利器，誠意滿滿，數據上也直逼剛剛上市的寶馬M5。

新款M5搭載了4.4升雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩750牛米，在功率上ct6 V-sport並不如新款M5，但是在扭矩上要高於M5 100牛米，只能說兩台車平分秋色。

對於從來沒有在性能車市場施展過的凱迪拉克來說，在首因效應的影響下，這款CT6 V-Sport的成敗十足的重要，同樣它的上市或多或少都會對BBA的性能車造成一定的衝擊

就剛上市的寶馬M5的和阿爾法羅密歐四葉草版本分別為164萬和102萬的定價夾持下，CT6 V-Sport的定價想必也不會低，畢竟配置就在你眼前擺著。是死是活就等市場的檢驗了。

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