從韓寒怒懟爆款抒情文說起，一直想獨立發展的摩拜，何以選擇賣身？

清明節小長假期間，摩拜悄然發布併入美團的信息。由於是假期，要不是著名司機韓寒怒懟一篇借摩拜美女總裁寫的爆款抒情文，估計很多人還不知道共享單車行業的這件大事呢。而最終接受併購賣身的摩拜，也與之前強調獨立發展的公開形象，形成了強烈的反差。

共享單車將會何去何從

先看這篇抒情文，是一個自媒體人在公眾號上發的，據說已刷屏朋友圈。從內容上看，這篇文章主要通過幾個80後的工作、生活場景以及一些小故事，談論普通80後正在被成功的同齡人拋棄的話題。通篇看下來，確實是一篇感情豐富而論據欠奉的抒情文，難怪被韓寒怒懟，說是販賣焦慮、製造恐慌。

尤其令人疑惑的是，抒情文稱摩拜創始人胡瑋煒可能從併購中套現15億元，這也是抒情文大標題的由來。可惜，翻了半天，實在想不出這位自媒體人是用哪種「可能」計算出的15億。實際上，此次併購中，雙方都沒有披露交易金額。並且從已經公開的摩拜內部信來看，胡瑋煒將繼續擔任總裁。

內部信稱瑋煒仍為總裁

那麼這次併購花了多少錢呢？根據各路媒體的報道，目前主要有兩種版本，一是27億美元，另一個是實際作價27億美元加上債務10億美元。無論哪種情況，賣出去的價格都低於上次融資時的估值，之前還有消息稱滴滴和軟銀也想投資，估值高達45億美元。

好不容易放下身段接受併購，為什麼賣價還降低了呢？

要知道，從之前的公開信息來看，摩拜一直給人以堅持獨立發展的形象，姿態還挺強硬。比如摩拜CEO王曉峰曾在多個場合談到獨立發展，去年11月底《商業周刊》舉辦的論壇上，王曉峰還說，「任何一個企業能夠獨立存在都有其原因。首先是有沒有強產品力，和同類產品沒有差異化的話，最後用戶會拋棄你。」

目前來看，用戶顯然還沒有拋棄摩拜，之所以選擇賣身，大概跟共享單車業務本身有關：太燒錢了。

共享單車業務太能燒錢

中國信息通信研究院發布的《中國共享單車行業發展報告（2018）》顯示，共享單車最初是從校園做起來的，主要為學生提供單車租賃服務。2016年，大量的共享單車品牌進入市場，走上一二線城市的街頭。到2017年，共享單車市場更是爆髮式增長，投放單車數量從2016年的約200萬輛增至2300萬輛，註冊用戶也從1886.4萬人激增到2.21億人。

單車投放量爆髮式增長

在爆髮式增長的大環境下，市場上卻出現了平台卷押金跑路的事。究其緣由，其中一個重要原因，是共享單車需要大量燒錢、但目前盈利能力非常弱。低廉甚至免費的租賃服務，確實俘獲了大量的用戶，但是收入呢？而運營成本則很高，除了造車、人員調度等成本，還有車輛損壞帶來的維修費。王曉峰曾透露，摩拜在上海運營4個月時，損毀率達到10%。

長期燒錢但是沒得到好的收益，出錢的投資人怎能不急。根據公開報道，在關於此次併購的股東大會上，摩拜部分創始團隊是不同意的，但是，投票最終決定了一切。

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