中東兩大土豪鬥法，網友：沒有最豪只有更豪，中國可以參與

沙烏地阿拉伯與卡達的關係，相信大家都有所聽聞，原本以為這兩個鄰國都已冷靜的差不多了，結果又爆出「沙特9大財團花7.5億美元挖水道促進旅遊業」的消息，有趣的是，中東網友一看就知道這是要讓卡達變孤島，並紛紛對此表示不屑。

沙烏地阿拉伯，總面積21.5萬平方公里生活著3300萬人口，2017年人均GDP為5.5萬美元。沙特所處位置從古自今就一直是全球最大的貿易走廊之一，卻由於乾旱以及惡劣的環境導致經濟發展一直很慢，直到1938年波斯灣海域發現大量石油後，沙特隨即進入瘋狂的「暴富期」。1976年成為全球最大的石油生產國後，其國內經濟和基礎設施發展非常快，整個國家幾乎是一年一個變化。

由於沙特是絕對的君主制國家，因此全國上下幾乎都是王室的「私人財產」，而沙特王室對國民的豪爽也是世所罕見的。沙漠區域儲水不便，那就花近百億美元修建一系列海水淡化廠，雖然沙特水費高達每立方2.4美元，但沙特政府對國民的補助卻遠超此類水平。以電費為例，沙特幾乎每個偏遠村莊都安裝有智能追蹤太陽能面板，不管是石油發電還是太陽能，一度電只要0.3元人民幣，這還是2018年大幅度上調電價後的水平，之前是0.08元。

千萬別覺得沙漠地區交通不便，在沙特，只要想的出來的交通工具都應有盡有，比如這條長達2400公里的客貨兩用鐵路，從波斯灣的達曼和首都利雅得開始，直接橫跨整個國家直達約旦北部，要不是約旦打斷了沙特繼續修下去的念頭，估計沙特王室敢直接修到黎巴嫩出海口去......

沙特有多豪？2017年10月，沙特王室宣布向維珍銀河投資10億美元，開發亞軌道空間飛船旅行，王室同時還表示，錢不夠的話後續再給4.8億美元，直到將沙特人送到太空中旅行為止。這還不算特別豪，沙特更豪的是在沙漠中人工建起了一座濕地公園，花費150億美元將4000平方公裡面積，已經乾涸的瓦迪哈尼法排水道，給活生生的弄成了沙漠中的綠洲，據說，每天僅淡化海水再抽送到綠洲源頭的費用就要數萬美元。

再看卡達，總面積1.15萬平方公里生活著264萬人口，不論是面積還是人口都無法與沙特對比，關鍵是大部分領土都沿著波斯灣海域，唯一與陸地連接的地方還是沙烏地阿拉伯的沙漠區。但卡達卻仰仗豐富的石油和全球排名第三位的天然氣儲量，做到了人均13萬美元的GDP，換算人民幣大約82萬元，是沙特的2.3倍，中國的15.3倍。

卡達的進步有多大，看這張30年發展的對比圖就知道了，這或許是中國人常說「30年河東，30年河西」的最真實寫照了。這個國家在發現250億桶石油儲量之前，還是個以捕魚和珍珠養殖為主的小國，原本日子過的還算可以，但日本人「偷師」並迅速發展廉價珍珠養殖業後，導致卡達經濟幾近崩潰。所以，卡達發現大量石油暴富後與之關係一直不怎麼對付，曾經還有過日本油氣公司被卡達隨意加價的事兒出現。

卡達雖然油氣出口收入佔GDP總量的80%，但同時也是全球排名第二位的避稅天堂，與其他免稅國家不同的是，卡達的免稅政策不僅面向全球投資公司（除日本外），連本國人的個人所得稅以及商業稅也全免了。更恐怖的是，卡達的福利之高令人乍舌：看病不花錢，哪怕出國也全包；上學不花錢，出國留學政府連機票都包了，要是學成歸來就業還有一大筆獎金；結婚送房產或土地，兩夫妻都是卡達公民還有大禮包贈送；全球最低失業率的國家就是卡達，只有0.2%的失業群體，哪怕如此，這0.2%也由政府養著。

如今鬧僵之後，沙特9大財團表示要在邊界處修一條6萬米長，寬200米深10-15米的航道，名義上是要促進沙特旅遊業的豐富性，實際上卻是中東兩大土豪之間的鬥法：要麼卡達變成孤島，要麼卡達修一條「巨長」的橋去伊朗，否則就只能坐船走波斯灣了。

更好玩的是，很多網友表示「沒有最豪只有更豪」的同時，還表示這個工程中國可以參與：大土豪出錢的話，中國挖這條水道只要12個月，小土豪再出錢，只要4個月中國就能給你填上......

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