4萬就能買到最頂級Enduro山地車?你敢信?
YT的歷史可以追朔到2006年,自創辦以來,YT一直致力於製造能讓年輕人負擔得起的高端山地車。經過十餘年的發展,YT已成為德國自行車品牌里的佼佼者,它無數次出現在各大頂級賽事上並豪奪各種冠軍。
這其中,YT Capra無疑是這個德國品牌最成功的產品之一。時間線來到了2018年,YT Capra也迎來了大改款,另外Capra和YT的林道山地車——Jeffsy一樣擁有27.5寸輪徑和29寸輪徑兩個版本。
不管是27.5還是29,YT Capra都能照顧到你的選擇。售價方面,最低配的Capra AL(鋁合金版本)起售價為2499歐元,而頂配的Capra CF Pro Race(車架/輪組/把組均為碳纖維)售價高達5199歐元。
與所有Enduro山地車的目的一樣,2018 YT Capra同樣是為了下坡而生的,除了採用Boost規格外,YT還改變了車架幾何和後三角,以最大限度地提高車子性能,讓車手在下坡時更加如魚得水。
上圖為2018 YT Capra CF Pro Race,下圖為2017YT Capra CF Pro Race.圖中我們可以看出整個車架外形改變很大,新款Capra更加簡潔具有侵略性。
Capra的外形依然是典型的YT式風格,即使經過大改仍然如此。新款Capra仍然依採用YT經典的V4L 避震結構,27.5輪徑的車型擁有170mm行程,29輪徑車則是最大擁有160mm行程。 與舊款的Capra和Jeffsy一樣,頂配的Capra CF Pro Race前後行程要比其它配置的行程多10mm。
新款的Capra並沒有改變經典的V4L避震結構,不過對連桿位置進行了優化,畢竟這個結構已經在無數的世界大賽上證明了它的優越性。
全車採用內走線設計,剎車也不例外,另外為了減少線管碰撞車架帶來的異響,出線孔位置配備了夾線器。
與上一代Capra不同的是,2018款鋁合金版本的Capra並沒有再使用碳纖維立管。但是也有與所有前代相同的就是,新款Capra車架依然兼容雙肩叉,同樣也依然不能使用水壺架,YT認為反正玩Enduro的基本都背個水袋背包嘛。
為了增加初段壓縮比以獲得更靈敏的避震表現,行程中端的支撐性會增加。另外末端行程降低了8%的壓縮比。因為考慮到公制後膽的規格特性,YT認為這樣的改變可以更好的發揮車子的性能。
2018 Capra CF Pro Race的後膽行程相比舊款CF Pro Race增加了5mm。
為了減輕重量,YT使用了e*thirteen壓入式中軸。
YT Capra的車架幾何
YT採用較短的立管和較低的跨高以及更長的Reach,讓車友們有更多選擇。
在新Capra經過改良時,YT優先考慮的是降低跨高和縮短立管長度。為了讓車架整體達到完美平衡,根據車架尺寸的不同,擁有不同的鏈距,XL和XXL要比M和L的長5mm左右,另外27.5和29的鏈距也並不相同。
具體表現為:
27.5的M、L = 427mm;XL,XXL = 432mm
29的M、L = 435mm;XL,XXL = 440mm
29er Capra CF Pro Race的車架幾何
29er Capra AL(鋁合金)的車架幾何
27.5 Capra CF Pro Race的車架幾何
27.5 Capra AL(鋁合金)的車架幾何
YTCapra CF Pro Race的詳細配置
12速的套件已經出來兩年了,但是YT還是堅持使用11速套件。。。
E13 TRS+ 飛輪搭配 Shimano XTR後撥
YT表示:在所有的2018 Capra車型上,E13 TRS+ 飛輪搭配 Shimano XTR後撥,而曲柄依然使用Race Face是合情合理的。 其他配置也經過了慎重考慮,E13 TRS+11速飛輪雖然不夠細膩,但齒比範圍比SRAM Eagle更大,山地車嘛,粗獷點無傷大雅。
YT配備的升降座管行程依據車架尺寸的不同,擁有125mm-150mm的行程。
2018 全系列的Capra車型都採用SRAM Code剎車,這款剎車制動力很強。
2018 YTCapra CF Pro Race
前叉:FOX 36 FLOAT Factory
後膽:FOX FLOAT X2 Factory
後撥:Shimano XTR
牙盤:e*thirteen TRSr
飛輪:e*thirteenTRS+
剎車:SRAM Code Ultimate
輪組:e*thirteen TRSr Carbon
外胎:e*thirteen TRSr / TRS+
把立:Renthal Apex
車把:Renthal Flatbar Carbon
升降座管:FOX Transfer Factory
售價:5199歐元
文章來源於:Enduro MTB
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