南海撞機事件和中國空軍的裝備落後有關係嗎？答案揭曉：關係很大

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實際上，南海撞機事件其本身並不是一件政治事件，也並不是單方面所故意為之的暗箱行動。而是美方當年一貫粗魯衝動的行事作風以及受蘇聯解體導致的盲目自大所最終導致的背景。（就拿事件中，美方EP3飛行員故意在飛行過程中，利用EP3其低速的飛行特點，強行改變飛行方向，導致我方編號為81192的殲八II墜毀一事以及其後噁心無禮且傲慢的處理態度，就足以說明）

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但同樣，此事也反映出當時我國空軍軍備力量及空中作戰指揮體系的不成熟。就拿當時我海軍航空兵主要作戰機型來說，殲八殲七就不必說了，至少這兩位場上老將面對當時主要對手至少還有一戰之力， 而更讓人驚訝的是，部分部隊甚至還在使用殲六？！而SU27/30的數量及部署密集度，在當時則只能算是九牛一毛。而同樣，在領空事故與突發情況應對上，當時我方同樣顯得較為業餘，甚至於是讓人懷疑。

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而另外，王偉烈士犧牲原因，也很可能是由於當時彈射座椅彈射失敗所致。另外，當時我方指揮機構及空管的僵硬死板，也同樣令人意外，當時隨行僚機見長機被撞毀之後，請示是否能擊落美機。地面指揮中心一聽81192被美方撞下之後，竟一時無應對措施。最後是叫僚機立刻返回陵水機場，待請示上級機關再作行動。

以如今眼光看來，當時我方無論是軍備力量，還是專業規範，亦或是接觸預案，均顯得較為落後，但，無可否認，他們的過往，帶來了我們的未來

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