50噸坦克過橋遇上「豆腐渣工程」 3輛翻入河中 4000萬元裝備全損

坦克憑藉自身動力行軍，面對的問題並不少。除了與機械故障對抗以外，哪怕是公路也面臨很多若干瓶頸地區——諸如涵洞隧道和橋樑。對於坦克和工兵而言，坦克行軍路線上的橋樑是要萬分小心的——坦克和各種裝甲戰車重量可不輕，有可能超過橋樑的承重上限，或是遇到搖搖欲墜的危橋。必須採取專門的加固措施、或是繞行，才能確保安全。一旦橋樑出問題，整個行軍道路就可能被切斷——很多橋樑也許過不了坦克，但普通的車輛卻是沒問題的。

80年代在德國的美軍M60

1983年，美軍駐紮在西德地區的第7軍第2裝甲師就遭遇了一次尷尬。當時其正在進行軍事演習，模擬前方有事的情況下，坦克裝甲預備隊憑藉自身力量快速開進，堵住對手的突破缺口。當其來到波恩以西的一座橋樑時，出了問題。

這條小路以前並沒有被列為坦克機械化部隊的開進路線，是這次演習臨時規劃的路線，以鍛煉部隊的反應能力。工兵先行趕到了這座橋樑旁，看到橋樑的標誌牌上很細心地標明了承重上限：60噸。橋表面也沒有什麼裂痕，而從標誌牌上看，這座橋才建成了15年，還不算太舊，不需要進行額外加固，坦克部隊過來，直接開過去就好。

M60

第2裝甲師下屬的一個裝甲營首先來到了河邊，和工兵溝通了解通過沒問題後隨即開上大橋。其裝備是M60式主戰坦克。如果用傳統的噸位劃分法的話，這個體格完全算是重型坦克了——這種大傢伙足足有50噸重。但當第一輛坦克還沒能開到橋對面，巨響傳來——看上去很堅固的橋在眾人眼前坍塌了……3輛M60翻入河中——因為距離河面很高，三輛坦克全部報廢，裡面乘員損失嚴重……

M60

M60如今還在賣，一輛在今天的報價大概是200多萬美元（就是當年那種沒有進行改裝的初期車輛，要是現在加裝了新式大炮和裝甲型號還要貴一些），3輛算下來，用今天的眼光看，摔掉了600多萬美元——約合人民幣接近4000萬。就是因為這麼一座橋。

事後勘測認為，這座橋在建造之初就是個偷工減料的豆腐渣工程。實際上，西德方面在北約的支援下，給相關地區的修橋企業是有補貼的——提高橋樑的承載上限，方便戰時坦克和其他重型車輛的調動。當然這些企業自然和西德以及軍隊打起了哈哈，在標誌板上標出了很高的承載能力，實際上卻完全做不到，用料上能省就省。

M60

根據後來事故勘測中的估算，這座橋充其量也就通過20多噸的車——還不到標準的一半，而且用了15年，本來就用料有問題，內部已經鬆動，再被突如其來的重坦克這麼一壓，最終出了事。而工兵也過於相信標誌板，在開行前應該讓坦克部隊試驗性地開過一輛，檢驗牢固程度。

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