如果不是體驗了18款博越的升級，我幾乎想像不到現在的車有多智能

倘若你是「極客」，買個手機有什麼用？只為了打電話？一定不是！

假若你是「吉客」，買輛汽車有什麼用？只為了去趕路？也不一定啰！

3月15日，吉利汽車在三亞發布了2018款博越，同時「吉客智能生態系統(GKUI ) 」也正式發布。緊接著，媒體試駕也在浙江舟山舉行，為了彌補錯失試駕的機會，筆者專程前往4S店一趟，親身體驗了這款智能互聯SUV究竟有多智能

2018款 博越 1.8TD 自動兩驅智尊型4G互聯版

筆者對搭載了GKUI的2018款博越進行試駕後，最深刻的體驗就是，吉利在一輛SUV身上搭建了一個類似安卓的系統，它就像《超能陸戰隊》里的大白，保證一輛車用著順，聽得懂，說得美，響應與關懷你的各種需求。也正如廠家所宣傳的，2018款吉利博越，是一輛更懂你的SUV。

聽得懂

720P 高清觸控屏

這次與吉利合作開發「智能語音」的是擁有「首個認知智能國家重點實驗室」的科大訊飛，是行業內首屈一指的做人工智慧語音的頂尖企業。

我們使用蘋果siri的時候，要喊一聲「hi，siri」才會有響應，而且有時聲音模糊還會識別不出。16款的博越在當時開風氣之先，在汽車裡配備了智能互聯繫統，只要喊一聲「你好，博越」，車內的智能語音就能響應，隨後諸多廠家開始紛紛效仿。

這次2018款的博越與科大訊飛合作，將智能語音的功能又躍升了一個級別，免除了「你好，博越」這一聲開啟智能互聯繫統的鑰匙，只要你說「車裡有些熱」、「座椅好涼」、「想開音響聽聽歌」「玻璃看不清了」、「車裡空氣不大好」這些信息，它馬上就能做出相應的功能操作。而且相較其他的語音識別系統，博越的GKUI系統中的語音識別度特別高，響應速度尤其快。

另外，它的識別不再只是針對特定語句來識別，而是模糊識別，終於不用讓你與諸如「安吉星」那樣呆板的與車子對話，避免了車上其他的乘客嘲笑「二傻子」的機會。

不要小看了免除了這個「你好，博越」環節的意義，他實際上是將車輛「被動接受你的指令」變化為「主動理解你的需求」，從此，車再不是一個工具，而是轉變為了一個關心你的朋友。

用著順

2010年的時候，筆者和朋友一起去上海，叫了一輛的士從外灘到局門路，的士司機待我們一坐好，不是馬上換擋起步，而是拉好手剎，然後呼啦一聲，打開一張紙質的上海地圖鋪在方向盤之上，研究路線。

後來車載導航流行，再接著智能手機開始普及，手機導航APP也開始普及，不少司機不說是早已淘汰了紙質地圖，連車載的導航用得都極少。

博越這款車，集成了高德地圖、騰訊地圖，百度地圖會在之後加入，這三個主動地圖應用，基本滿足了目前所有車主的導航APP使用習慣。

而且這三個導航APP在博越身上並不是簡單配備，而是各有各的用處：

高德地圖將具備路線選擇、三維導航、車輛限行提示、沿途搜等功能，同時同步G-ID會員管理體系和高德地圖賬號。

百度地圖則包含了全球209個國家和地區，同時支持中英雙語。

騰訊地圖合作則將是與微信關聯，可以實現車隊中好友集結、微信途跡等功能，行車記錄儀可以自動記錄行駛軌跡，形成路書攻略，自動形成長圖一鍵分享朋友圈。

導航這事兒解決了，咱們就可以點著發動機，駕馭博越了。

而博越在駕駛過程中，無論是路上行駛，還是倒車停車也是非常友好。

ACC自適應巡航雷達

在行駛時，ACC自適應巡航開啟，持續掃描車輛前方路況，並且與自己車輛速度進行匹配計算，調節車輛的前進速度，在保證安全的前提下，節省你開車所耗費的精力。

開車的手藝精不精，還是要從倒車入庫來判斷，博越配備了具有百萬像素的智能高清360°隨動3D影像，AUTOHOLD自動駐車系統。新手倒車難？不存在的，只要車位容得下博越，一把入庫妥妥的。

說得美

伴聽是吉利為用戶定製開發的專屬音樂應用，它集成了千萬高品質音樂資源，擁有智能的歌單推薦，並配以深度的語音交互控制，只要你告訴它你想聽的歌名，或者歌手名稱，它就能讓你隨時隨地享受高品質的音樂體驗。

而且你所有的聽歌數據會有一個分類記錄，在會員中心登錄G-ID賬戶後，伴聽會同步登錄G-ID賬戶，緩存和收藏的音樂，在其他車機端登錄G-ID賬戶時，伴聽也會同步數據。

而且吉利還與喜馬拉雅FM合作，搭載了喜馬拉雅FM應用，段子、綜藝、音樂、故事，隨你選擇。

從此在路上，你再也不是只能聽聽收音機，或者聽U盤裡自己下載的那幾百首歌了。

說了這麼多，其實2018款的博越還有很多功能還沒有介紹，比如停車場自動繳費、智能車窗透氣、開門預警等等，筆者強烈建議在您有空，或者正好路過吉利4S店的時候，進店試駕體驗一把，不為別的，就為體驗一下，這款有著「大白」氣質的汽車是怎樣關照您的每一個體驗，讓開車不再是趕路，讓出行就像是旅行。

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