中國造船業又一塊短板補齊！14000噸另類巨艦即將下水

中國造船業以其質量優秀且價格實惠的船，吸引著國內外大量訂單，超越韓國成為名副其實的造船大國。但還不是造船強國。因為在某些造船領域和歐美國家相比，還有不少的差距，比如說極地科考船。

中國最早的極地科考船-雪龍號，就是從烏克蘭引進和改裝的。但一艘科考船顯然不太能完成更多的任務。迫切需要建造另一艘科考船。因此，雪龍2號科考船就誕生了。

雪龍2號是中外合作設計，中國擁有自主知識產權的產品。同時也是我國自主建造的首艘科考船，採用雙向破冰技術它建成後將會是世界第一款雙向科考破冰船，滿載排水量接近1萬4千噸;可以自主生產淡水;擁有2萬海里的超強續航力;全員滿載情況下，可實現2個月的科考任務。

科考船可在北極完成自然災害領域的監測科考任務，畢竟我國冬季牧區的雪災，主要來源於北極寒流。因此迫切需要建立完善的北極氣候監測體系。同時科考對於經濟、科技和環境監測有重大意義。

中國雖然不是南北極的沿岸國，但是我們擁有兩極的科研權利。兩極擁有豐富的自然資源，如：石油、天然氣、漁業和金屬礦產等，可開發度高。在北極海域從事漁業生產，對我國遠洋漁船作業具有指導意義，同時也在此海域漁船作業的可持續發展，提供強力科學依據。因為各種原因，暫時不能開採相關礦產資源。

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