印度1100架飛機大規模軍演：被自己人「擊落」多少飛機

印度要搞一個1100架飛機參與的大型軍演。

此次軍演的最大看點，估計不是印度引以為傲的LCA「光輝」能否展示其「先進單發戰機」的性能；也不是能否展示出印度應對中國和巴基斯坦兩個國家的真是作戰能力。而是這1100架戰機在演習期間將會出動3到4個架次，頻率將達到四千架次。如此規模和高強度，印度的飛機能否經受得這種折騰，印度的飛行員能否經得住這種折騰，這會在很多人心裡打下一個大大的問號。那麼問題來了，如此大規模的高強度折騰，印度會掉多少架飛機呢？

為什麼會有如此的想法，因為前不久的4月5日，印度空軍一架Mi-17V5直升機，在降落時居然撞到了著陸場附近的鐵欄，造成了4人輕傷。要知道，這還是在毫無壓力的狀態下，還發生如此神奇而又低級的事故，如果是在每天出動3到4個架次的高壓狀態下，那會有多少飛機上演各種奇葩的事故呢？畢竟，以印度人的戰機維護保養能力，以及飛行員的素質，面對如此強烈的軍演，估計只能有四個字形容「凶多吉少」。

或許很多人批駁，不能看不起印度。印度雖窮，但是使用現金戰機的經驗的經驗還是極為豐富的。不否認，印度很早就能從很多國家買來各種先進戰機。但是，能買來先進戰機和擁有使用先進戰機的經驗大概是兩回事，能形成戰鬥力更不是一個簡單「拿來主義」就能實現的。以印度的蘇-30MKI戰機為例，由於採用了先進的先進的AL-31FP推力矢量發動機。印度人就傲慢的意味可以「吊打」中國蘇-30MK2，所以印度人先後買了210架。

但是，由於印度人本身在航空工業和科技方面的羸弱，所以在蘇-30MKI的研製和生產過程中幾乎被俄羅斯人當成一個「看客」，所以儘可能的在這型表面看似風光無限的飛機上「添加新技術」。這些新技術，對於航空工業早已萎縮的俄羅斯來說，早已是無力檢驗。於是，印度人就成為這些新技術實驗品，不過當了「小白鼠」的印度人還是極為興奮的認為自己擁有了世界最先進的戰機之一。

不過「笑聲未落」，各種問題就開始集中爆發，印度人指責俄羅斯人的飛行電子控制系統存在某種設計缺陷，彈射座椅和其他幾個部件也存在問題。當然，還有一個更為要命的問題，俄羅斯人賣武器，有點劫財害命的強盜的風格。強盜們是「一刀一個管殺不管埋」，俄羅斯則是「一筆是一筆，管賣不管修」。所以，在後期維修保養方面愁壞了本身軍隊官兵素質就很差的印度人。於是，出現的結果就是印度空軍現役的210架蘇-30MKI戰鬥機中，有約115-126架飛機處於停飛修理狀態。

當然，這個問題不僅僅只是蘇-30MKI面臨的問題，在印度空軍擁有的800架作戰飛機和800架其他飛機上，這種缺乏維護的事情也是屢見不鮮。畢竟維修保養戰機這種「低等」事情，交給那些低種姓的人就行，高種姓的人需要的是駕駛飛機翱翔蒼穹。可問題是，這些低種姓人往往只有高中學歷，對於戰機維修如此複雜的事情，根本是力所不能及。於是，印度空軍的1600架各種飛機，大部分機型妥善率不足一半。可以說，湊齊1100架完好無損的戰機，尚且困難，要讓這些戰機執行高強度、高頻率的飛行任務，估計更是勉為其難。所以，到時候印度空軍1100架飛機的大演習，變成一場「掉飛機」的party，就一點不奇怪了。唯一讓人關心的問題是，會有多少飛機被自己人「擊落」！

所以，在此我們奉勸印度人一句話：飛行很危險，還是回到地面。如果執迷不悟，等待他們的，是能是「幹了這碗恆河水，來生還做印度人」！

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