洛杉磯工業市近億美元地下道工程竣工通車

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6日，洛杉磯東區工業市（Industry）蓬特道（Puente Avenue）地下行車通道正式開始啟用。該地下道主要功能是分隔鐵路和行車道路交叉口，長2千英尺左右的整個工程耗時3年，耗資近億美元。

圖為國會眾議員趙美心以及多位民選官員齊聚蓬特道地下道啟動儀式現場，為道路完成揭牌。

周五中午，國會眾議員趙美心以及多位加州議員和洛杉磯縣多位民選官員齊聚位於工業市的蓬特道地下道啟動儀式現場，除了祝賀地下道工程按時完成，還乘坐上兩輛特別巴士穿過地下道以宣告道路正式通車。

根據工程負責單位阿拉米達東區走廊建設管理局（ACE）的介紹，此工程取代了以往因列車經過紅綠燈等候時間長而造成的交叉路口交通擁堵問題。

據統計，該處過去10年共發生過5起交通碰撞事故，導致一名騎車者死亡，兩名行人和一名駕車人受傷。而預計到2025年，列車流量將增長至每天42次，比如今的每天20次翻一倍有多。同時，汽車流量將從每天3萬1073輛增長到3萬3196輛。

趙美心頒發了獎狀給ACE工程負責人之一、聖蓋博谷政府聯盟（SGVCOG）基礎項目與建設委員會主席科斯坦佐（Juli Costanzo），她選區內的聖蓋博鐵路地下化工程是ACE迄今為止最大的單項工程。

趙美心說：「中小企業是國民經濟支柱，高效的物流系統對它們的成功至關重要。洛杉磯港和長堤港有60%的貨物是經由聖蓋博谷抵達港口。我很自豪看到ACE為high更加互聯、更少擁堵的地區做出了長遠貢獻。」

工業市蓬特道地下道於2015年6月開始動工，2018年4月重新開放通車。由7個巨柱支撐的橋上主要通列車，4車道地下道則讓車輛不再受紅綠燈影響的快速通過。工程總造價為9740萬美元，創造545個工作機會。

科斯坦佐則希望政府繼續撥資金支撐交通建設，她說：「加州Proposition 1B債券基金完全有義務使這項工程成為可能。ACE大力支持新SB1提案，其稅收稅款每年將為像蓬特道工程這樣的貿易走廊工程提供源源不斷的近3億美元的撥款。我們堅決反對廢除這樣稅收的法案。ACE還支持6月5日卡機是投票的Proposition 69，以確保新SB1提案的稅收稅款用於改善交通運輸。」

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