大眾旗艦SUV亮相，內飾不輸奧迪Q7，3.0T配四驅，比寶馬X5值得買

315晚會剛曝光了途銳的質量隱患，全新途銳就在國內亮相，而且是全球首次亮相。可能新車會徹底消除之前的隱患吧？八年磨一劍的大換代帶來了脫胎換骨的變化，新途銳在外形、動力、配置、科技等方面全方位提升，途銳的旗艦范兒終於回歸了。如今的豪華中大型SUV市場，已經完全被BBA統治，年邁的途銳已經讓大眾在這個級別喪失了一定的戰鬥力，而在國內市場，進口大眾的日子過得頗為難堪。全新途銳的推出已經迫在眉睫，為了讓進口大眾在國內市場重新找回信心，大眾把全新途銳的全球首發地選在了北京，這顆救命草是否值得管用呢？

在外觀上，全新途銳採用的是時下主流的「剛柔相濟」的設計風格，與上一代途銳偏圓潤的外貌相比，新一代途銳外觀的稜線明顯增多。上下融合頭燈組的中央進氣格柵，使全新途銳與現款相比更顯寬大。融入最新科技的頭燈組，內含128顆LED單元，每顆都可以單獨點亮，和奧迪確實有一拼。除了慣常地收窄尾燈，大眾的工程師還別出心裁地將友商的霍夫邁斯特拐角搬上了全新途銳。尾門的折線貫穿整個尾部，TOUAREG 字樣改在大眾車標下方。

內飾部分同樣有著鮮明的變化，走進內飾第一眼就能看到的是15英寸的的中控屏，集成了諸多系統功能在內，其中包括HMI系統、和智能車載系統等，同時新車還擁有12英寸的全液晶儀錶盤，整體的科技感有著進一步的提升。全新途銳相比於老款在車長方面提升了77mm，寬度增加了44mm，高度則降低7mm，雖然尺寸不如途昂，但是確實比途昂更高檔、更旗艦。

動力方面，預計新一代途銳將搭載3.0T V6發動機和8AT變速箱的動力組合。之後，搭2.0T混動版本的車型也會引入國內。據外媒報道，3.0T發動機的最大功率為340馬力（250kW），峰值扭矩為500牛米；2.0T混動系統中，2.0T發動機的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為370牛米，與之搭配的是136馬力（100kW）/350牛米的電動機。

在底盤方面，途銳將進行不小的升級，包括最高可升高70mm的空氣懸架，主動補償側傾的電子防傾桿，以及後輪轉向系統，以兼顧越野與公路性能，保證良好的操控與駕駛體驗。途銳最擅長的越野也沒有拋棄，此次搭載的空氣懸掛在越野+模式下可以提升70mm的離地間隙，在此狀態下擁有31°的通過角和離去角。而在Loading模式下，後軸則可以在正常的離地間隙上再降低40mm，性能也在奧迪Q7和寶馬X5之上。

選擇在中國首發新途銳，可見大眾對中國市場的重視程度。於是，我們看到了符合中國市場需求的互聯網科技、更大的車體、更強的通過性以及奧迪上很受歡迎的智能燈組。現款大眾途銳已經賣了很多年，相比現在的汽車市場發展的節奏要慢上不少。大眾想在現在的基礎上進一步提升自己品牌的價值，走豪華路線，從此前的上汽大眾輝昂、途昂上我們就能找到端倪。定價方面我們可以參考現款途銳車型，為70-90萬左右，整體來看應該變化不大，基本進入了一個準豪華SUV的市場範圍，上市之後，寶馬X5、奧迪Q7、路虎發現等，將會增加一個強勁的對手。

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