新一代奧迪Q5L長成這樣？這幾台SUV才算的上2018年「爆款」！

新一代奧迪Q5L

國產奧迪Q5L在外觀方面保留了海外版車型的整體設計，大嘴式進氣格柵與兩側的燈組相連，燈組內部使用L形的日間行車燈，高配車型還會搭載矩陣式LED大燈，擁有不錯的視覺效果。在尾門的左下方，Q5L的標識則表明了這款車加長版的身份。

新奧迪Q5L全時四驅改為適時四驅。奧迪新一代quattro ultra系統捨棄了托森純機械式中央差速器，而採用了電控式多片離合器式中央差速器。Quattro全時四驅一直是奧迪以引為傲的領先技術，不管在賽道、街道、越野環境還是冰雪路面上都極具優勢。Quattro的核心是集成在變速箱里的中央機械式托森差速器，它能使前後軸的動力分配更合理，鎖止功能的反應也更為迅速，而且由於是機械結構，Quattro比電控四驅更穩定。沒有托森的奧迪，還是原來的奧迪嗎？

英菲尼迪新一代QX50

雖然黑科技發動機是此次換代的最大亮點，但我覺得最成功的地方卻是這個新外形，現款QX50的設計師不知是怎麼想的，把車設計得那麼不協調不大氣，扭扭捏捏的實在看不下去，如今新一代車型總算是協調了，而且還更加健碩了，在使用上家族最新的前臉設計後，還多了些威武的感覺。

新一代QX50搭載了全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機支持可變壓縮比技術，其壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節，輸出方面，新車最大功率為200kW（272PS），最大扭矩為380N·m，傳動方面匹配CVT變速箱，並提供兩驅/四驅車型可選。

凱迪拉克XT4

XT4在造型上也用上了和XT5類似的全新設計語言，並且整體風格和細節處理上都比XT5更時髦、更年輕。車身尺寸在現有的同級別里有著絕對優勢，車內配置和豪華感的營造上也從未讓人失望。

全新的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機和以往所有車型上的都有所不同，這也是XT4的一大看點，這台發動機裝備了三段式滑動凸輪軸系統，氣門開啟方式提供高、低和關閉三種不同模式，再配合AFM動態燃油管理（閉缸技術），能夠在動力參數不輸以往的同時，實現排放以及燃油經濟性上的更優化。再配合備受好評的9速手自一體變速箱和首次採用的E-Boost電子輔助剎車系統，整套動力系統的實際表現值得期待。

謳歌新一代RDX

全新RDX的實力以及謳歌全新平台車型的一些特性，單從靜態方面，它的確很有競爭力，無論是外觀還是內飾乃至實用性，都沒有什麼明顯的缺點。如果在國內，可能唯一不足的就是謳歌這個品牌的號召力了，不說BBA，即便在兩位日系兄弟面前，它的認知度也要低不少。

全新RDX將採用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。

林肯Aviator

林肯Aviator是一款出自全新平台的車型，這意味著它在技術結構方面能有更符合當下以及未來趨勢的組合，除了傳統的動力總成外，Aviator還將向市場提供混合動力的選擇。全新林肯Aviator是一款七座豪華大型SUV，其定位介於在售的林肯MKX和林肯領航員Navigator之間，上市後將取代從未引入中國市場的林肯MKT車型，向奧迪Q7、寶馬X5及賓士GLE發起挑戰。

全新Aviator採用福特CD6架構打造，其將搭載一台由雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。

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